정주영의 도전에서 AI 조선 혁신까지: HD현대의 과거·현재·미래

• 정주영 창립자는 6·25 전쟁의 폐허 속에서 조선업에 뛰어들어 현대그룹의 기반을 다졌습니다. 그의 대담한 도전은 2025년 현재 HD현대가 추진 중인 AI 기반 조선소 혁신 전략으로 이어졌습니다. 이 문서에서는 과거 한국 조선업의 한계와 이를 극복하기 위한 정주영 창립자의 글로벌 협상, 특히 1971년에 영국 A&P 애플도어와 체결한 기술 협조 계약이 어떻게 현대조선의 기초를 다졌는지를 살펴봅니다. 또한 1974년 첫 선박 완공을 통해 현대조선이 글로벌 시장에 등장하는 전환점을 맞이한 과정이 기록되어 있습니다. 현재 HD현대는 AI 도입을 통해 2030년까지 지능형 자율 운영 조선소를 목표로 하고 있으며, AI 기반의 공정 자동화와 혁신적인 기술 도입이 산업 전반에 미칠 긍정적인 영향을 고대하고 있습니다. 이러한 발전은 HD현대가 글로벌 조선업계에서 선도적인 위치를 차지하는 데 기여하고 있으며, 향후 2030년 지능형 자율 운영 조선소 구현에 대한 기대감을 더하고 있습니다. 마지막으로, 본 문서에서는 HD현대가 진행 중인 재무 성과 및 지속 가능한 성장 전략에 대한 분석을 통해 디지털 혁신의 필요성과 향후 글로벌 시장에서의 경쟁력 강화를 위한 방향성을 제시하고 있습니다.

정주영 창업자의 대담한 도전과 현대조선의 출범

• 배급 전후 한국 조선업의 한계

• 1950년대 한국 전쟁 이후, 한국 조선업은 심각한 자본과 기술 부족 문제를 안고 있었습니다. 당시 한국은 전후 복구 과정에서 조선업을 국가의 핵심 산업으로 육성하고자 했지만, 전반적인 산업 기초가 미비하여 초기 조선소들의 설립조차 어려운 상황이었습니다. 따라서, 선박 건조를 위한 원자재와 기술력, 인력의 확보가 시급한 문제로 떠올랐습니다.

• 차관·기술 확보를 위한 글로벌 협상

• 정주영 창업자는 현대 건설에서 시작한 조선사업부를 신설하며, 조선업 진출을 위해 세계 여러 나라와의 차관 협상을 시작했습니다. 특히 1971년에 영국 A&P 애플도어와 기술 및 선박 판매 협조 계약을 체결하며, 이를 기반으로 조선소 건설을 위한 차관 4800만 달러를 확보하게 됩니다. 이러한 국제 협력은 현대조선의 고유 기술력을 쌓는 데 큰 도움을 주었으며, 글로벌 시장에서 경쟁력을 갖추기 위한 초석이 되었습니다.

• 백사장 사진 하나로 이뤄낸 차관 승인

• 정주영 창업자는 울산에 조선소를 건설하기 위해 필요한 모든 과정에서 모험적인 결정을 내렸습니다. 전해지는 바에 따르면, 그는 원래 의도된 부지에서 백사장 사진 한 장을 가지고도 차관 승인을 받는 데 성공했습니다. 이는 당시 한국의 경제 발전에 대한 그의 신념과 동시에 조선 사업에 대한 강력한 의지를 반영하며, 이후 현대조선이 세계 조선 시장에 진출하는 발판이 되었습니다.

• 5년 만에 선박 완성의 역사적 의의

• 1974년, 현대조선은 울산 조선소에서 첫 번째 선박인 26만 톤급 원유 운반선을 성공적으로 완공하였습니다. 이는 조선 사업 시작 5년 만에 이룬 역사적인 성과로, 현대조선이 글로벌 조선 시장에서 부각되는 계기가 되었습니다. 당시 현대조선의 기술력은 세계적인 수준에 달하였고, 이를 통해 정주영 회장은 한국 조선업의 가능성을 입증하며 조선업 내 위치를 단단히 굳혔습니다.

재벌에서 글로벌 조선 그룹으로: HD현대의 성장과 확장

• HD현대마린솔루션 상장 1주년 성과

• HD현대마린솔루션은 2024년 성장을 거듭하며 유가증권시장 상장 1주년을 맞이하였습니다. 이기동 대표는 1주년 인터뷰를 통해, 설립 초기 매출 2403억 원이었으나 지난해에는 1조 7455억 원으로 약 7.3배 증가했다고 밝혔습니다. 또한 영업이익은 546억 원에서 2717억 원으로 증가하여 기업의 성장세를 입증했습니다. 이 대표는 앞으로도 연평균 20% 이상의 매출 성장률을 유지할 것이라고 확신하며, 지속적인 인력 확충과 신사업 발굴에 힘입어 HD현대마린솔루션의 미래에 대한 기대감을 표했습니다.

• 정기선 수석부회장의 분기 최대 영업이익 달성

• 정기선 HD현대 수석부회장은 2025년 1분기에 연결 기준 17조 869억 원의 매출과 1조 2864억 원의 영업이익을 기록했습니다. 이는 전년 동기 대비 각각 3.5% 및 62.1% 증가한 수치로, 조선 부문의 수익성 개선이 주요 요인으로 분석됩니다. 또한, HD한국조선해양은 조업 일수의 감소에도 불구하고 6조 7717억 원의 매출과 8592억 원의 영업이익을 달성하며 분기 기준 최대 실적을 나타냈습니다. 이러한 성과는 HD현대의 전반적인 경쟁력 향상과 효과적인 경영 전략의 결과로 해석됩니다.

• 저성장 경고 속 제조 혁신 전략

• 현재 한국 경제는 저성장 고착 현상에 직면해 있으며, 경기 개선을 위한 기술 혁신이 필수적으로 요구되고 있습니다. HD현대일렉트릭은 2023년에 청주에 가장 최신 자동화 시스템을 가진 스마트팩토리를 구축하기 위해 1173억 원을 투자했습니다. 이 스마트팩토리는 생산성과 품질 향상을 목표로 AI 기반 데이터 기술을 활용하고 있으며, 2030년까지 연간 생산 능력을 두 배로 확대할 계획입니다. 이러한 혁신 전략은 한국 제조업의 경쟁력 회복에 중요한 역할을 할 것으로 기대되고 있습니다.

• 美 2037년 선박 발주에 대응한 한미 협력

• 미국 정부는 2037년까지 최대 448척의 선박을 발주할 계획이며, 이를 위해 한국과의 협력이 필수적이라는 분석이 제기되고 있습니다. HD현대는 미국 해군과의 협력을 강화하며, MRO(유지보수) 분야에서의 신뢰 구축을 통해 미래형 선박 사업으로의 진출을 모색하고 있습니다. 국내 조선업계는 이를 위해 전략적 투자와 기술 개발을 진행하고 있으며, 이러한 장기적 비전은 HD현대를 지역 경제 활성화에도 기여할 것으로 예상됩니다.

현재 진행 중인 AI 혁신: HD현대의 스마트 조선소 구축

• AI·휴머노이드 도입 계획

• HD현대는 2030년까지 울산 조선소를 '지능형 자율 운영 조선소'로 탈바꿈시키기 위해 인공지능(AI) 및 최첨단 기술의 도입에 힘쓰고 있습니다. 이러한 목표를 달성하기 위해, AI는 생산 공정의 최적화를 통해 생산성을 높이고, 전체 작업 현장에서의 인력 부담을 경감시키는 역할을 할 것입니다. HD현대의 인공지능최고책임자(CAIO) 김영옥은 이러한 기술이 조선업의 전반에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 기대하고 있습니다.

• 생산성 30% 향상 목표

• HD현대는 AI 도입을 통하여 생산성 30% 향상을 목표하고 있습니다. 이를 통해 선박 건조 기간을 30% 단축할 것으로 예상하고 있으며, 이는 영업 이익 개선과 직접적으로 연결될 수 있습니다. 이러한 계획은 조선업의 리드 타임을 줄이고, 비용 절감과 업무 효율성의 증대를 동시에 이루자는 이상을 내포하고 있습니다.

• 시뮬레이션 기반 공정 자율화 단계

• HD현대 조선소의 '지능형 자율 운영 조선소'는 모든 공정에서 시뮬레이션 검증을 도입하여 공정 지연과 사람의 개입 최소화를 실현하기 위한 단계로 나아가고 있습니다. 김영옥 CAIO는 이를 통해 현장 경영진과 협력하여 생산, 설계, 유통 등 모든 분야에서의 AI 적용 방안을 논의하고 있으며, 전체 공정을 신속히 마무리하는 것이 얼마나 중요한지를 강조하고 있습니다.

• 2030 전략 로드맵 수립

• HD현대는 2030년까지의 전략 로드맵을 수립하면서, 기술적 혁신과 산업 내 경쟁력을 강화하기 위한 청사진을 그려가고 있습니다. 특히 AI 기술이 도입됨으로써 조선업에서의 환경적 지속 가능성도 고려되고 있으며, 이를 통해 탄소 배출 감소와 같은 친환경적 목표도 달성하려고 하고 있습니다. 이러한 포부는 HD현대가 추구하는 미래형 조선소의 비전을 더욱 확고히 해줄 것입니다.

다가오는 미래: 2030 지능형 자율 운영 조선소와 전략 과제

• 지능형 자율 운영 조선소 개념

• 지능형 자율 운영 조선소는 조선업의 비전을 혁신적으로 변화시킬 핵심 개념입니다. 이 조선소는 기존의 수동적인 제조 공정을 넘어, AI와 데이터 분석 기술을 활용하여 모든 제작 과정의 자동화를 지향합니다. 설계부터 선박 인도에 이르는 모든 단계에서 시뮬레이션을 통해 프로세스를 검증하고, 인적 오류 및 지연을 최소화하려고 합니다. 결과적으로 생산성 향상과 더불어 비용 절감, 시간 단축을 실현할 것으로 기대되고 있습니다.

• 공정 지연 최소화 방안

• 조선소의 생산 공정에서 지연을 최소화하기 위한 다양한 전략이 논의되고 있습니다. 특히, AI가 적용되어 실시간으로 데이터를 분석하고, 공정의 리드 타임을 줄이는 데 중점을 두고 있습니다. 예를 들어, '오션와이즈' 시스템과 같은 AI 소프트웨어를 통해 최적의 운항 경로를 설정함으로써 선박의 연료 효율을 향상시키고, 이를 통해 전체적으로 비용 절감을 도모하는 방식입니다. 이러한 자동화 시스템은 공정 효율성을 극대화하고 동시에 직원들이 보다 가치 있는 업무에 집중할 수 있도록 도와줍니다.

• 디지털 전환에 따른 인력 재교육

• 지능형 자율 운영 조선소로 진화를 위해서는 무엇보다도 인력의 재교육이 필수적입니다. 이 과정에서는 기존 인력이 새로운 기술적 환경에서 효과적으로 적응할 수 있도록 지원해야 합니다. AI와 자동화의 도입으로 인해 일부 전통적인 직무는 사라질 수 있지만, 동시에 새로운 직무가 창출될 것입니다. 따라서, HD현대는 인력 교육 프로그램을 개발하여 이러한 변화에 발맞추고, 인력을 안정적으로 재배치할 계획을 세우고 있습니다. 이는 조선업의 발전뿐만 아니라 지속 가능한 산업 생태계를 구축하는 데 기여할 것입니다.

• 글로벌 시장 선점 전략

• 다가오는 2030년, HD현대의 지능형 자율 운영 조선소 구축은 국제 경쟁에서의 우위를 확보하는 전략의 일환으로 자리잡고 있습니다. 글로벌 시장에서의 조선업 경쟁이 심화됨에 따라, 각국의 기업들은 새로운 기술과 혁신을 통해 시장 점유율을 높이기 위해 애쓰고 있습니다. HD현대는 이러한 경쟁 속에서 AI, 자동화, 지속 가능성을 통합한 접근을 통해 차별화를 꾀하고 있으며, 이는 브랜드 가치와 매출 증대에 기여할 것으로 기대됩니다. 또한, 적극적인 해외 시장 개척을 통해 글로벌 파트너십을 강화함으로써, 장기적으로 성장 가능한 기반을 확보하는 것이 주요 목표입니다.

마무리

• 정주영 창립자의 혁신적 기업가정신은 6·25 전후 한국 조선업의 기초를 다졌으며, 이를 통해 현대조선은 세계적인 조선 그룹으로 자리매김하게 되었습니다. 2025년 현재 HD현대는 AI와 휴머노이드를 조선소에 도입함으로써 스마트 제조의 혁신을 가속화하고 있습니다. 이러한 변화는 조선업의 패러다임 전환을 이끌어나갈 중요한 요소로 작용할 것입니다. 2030년 지능형 자율 운영 조선소 구현은 HD현대가 직면한 핵심 과제이며, 이를 위해 디지털 전환을 위한 인력 재교육 및 글로벌 협력 강화를 통한 지속 가능한 경영 전략이 필수적입니다. 이러한 접근은 HD현대를 국제 경쟁력과 혁신 리더십을 겸비한 미래형 조선소로 도약하게 할 것입니다. 결국 HD현대는 AI, 자동화, 지속 가능성을 통합하여 글로벌 시장을 선도하는 조선소가 되고자 하는 비전을 가지고 있으며, 이는 브랜드 가치와 매출 향상에도 기여할 것입니다. 앞으로의 산업 변화에 발맞춰 HD현대가 어떻게 발전할지를 기대하며, 미래의 조선업계에서의 역할에 큰 기대를 걸 수 있겠습니다.

용어집

• 정주영: 정주영은 현대그룹의 창립자로, 6·25 전쟁 후 한국 조선업의 기반을 다진 인물입니다. 그는 조선업 진출을 위한 차관 확보와 기술 협력을 통해 현대조선의 기초를 만들었으며, 이는 현대조선이 글로벌 시장에 진출하는 계기가 되었습니다.

• HD현대: HD현대는 현대그룹의 조선 및 해양 산업 부문을 책임지는 회사로, 2025년 현재 AI를 기반으로 한 조선소 혁신 전략을 추진하고 있습니다. 이 기업은 ‘지능형 자율 운영 조선소’를 목표로 2030년까지 다양한 기술 혁신을 계획하고 있습니다.

• AI 도입: AI 도입은 인공지능 기술을 조선업에 활용하여 생산 공정을 최적화하고, 작업자들의 부담을 경감시키려는 노력을 의미합니다. HD현대는 2030년까지 AI 기반의 스마트 조선소 구축을 목표로 하고 있습니다.

• 지능형 자율 조선소: 지능형 자율 조선소는 AI와 데이터 분석 기술을 활용하여 조선업의 모든 제작 과정의 자동화를 추구하는 개념입니다. 이 조선소는 인적 오류 및 지연을 최소화하고, 생산성을 높이는 방향으로 설계되고 있습니다.

• 글로벌 확장: 글로벌 확장은 HD현대가 해외 시장에서의 입지를 확대하고 경쟁력을 강화하기 위한 전략입니다. 이는 새로운 기술 도입 및 국제 협력 강화를 통해 이루어지며, 글로벌 조선업계에서의 리더십을 강화하려는 노력을 포함합니다.

• 스마트 제조: 스마트 제조는 최신 기술을 활용하여 생산 과정의 자동화와 최적화를 이루는 제조 시스템입니다. HD현대는 AI와 자동화 기술을 통해 생산성과 효율성 향상을 목표로 하고 있습니다.

• 2030 비전: 2030 비전은 HD현대가 지능형 자율 운영 조선소를 목표로 하는 장기 전략입니다. 이 비전은 AI 도입을 통해 조선업의 혁신과 지속 가능한 성장을 도모하는 것을 포함합니다.

• 기업가정신: 기업가정신은 정주영 창립자가 조선업에 뛰어들며 보여준 대담한 도전 정신과 혁신적인 사고를 의미합니다. 이는 현대조선의 기초를 다지는 데 큰 역할을 하였습니다.

• 디지털 혁신: 디지털 혁신은 조선업에 정보통신기술(ICT)과 AI 기술을 도입하여 생산성과 효율성을 높이는 과정입니다. HD현대는 이를 통해 산업 전환을 선도하고 있습니다.

• MRO(유지보수): MRO는 Maintenance, Repair and Overhaul의 약자로, 선박의 유지보수와 수리 과정을 의미합니다. HD현대는 미국 해군과 협력을 통해 이 분야에서의 신뢰를 구축하고 있습니다.

• 공정 자율화: 공정 자율화는 조선소에서 AI 및 자동화 기술을 통해 제작 공정을 자동으로 관리하고 최적화하는 과정을 의미합니다. 이는 생산 효율성을 극대화하고 인간의 개입을 최소화하는 것을 목표로 합니다.

출처 문서

• HD현대, 조선소에 AI 도입 박차⋯휴머노이드 개발도 - Daumhttps://v.daum.net/v/20250515073041895
• ①삼성전자·HD현대일렉트릭, 비교우위 확보..제조 혁신 선도 - 한국정경신문http://www.kpenews.com/View.aspx?No=3650022
• 美 2037년까지 최대 448척 선박 발주…‘한미 윈윈 전략’ 절실https://www.asiatime.co.kr/article/20250519500227
• 사내 조선사업부에서 글로벌 최정상급 조선 기업으로 '큰 걸음' < 연중기획 < 기사본문 - 뉴스워치https://www.newswatch.kr/news/articleView.html?idxno=71604
• 이기동 대표 '최대실적 결실 맺은 상장 1년…이젠 지속성장 모멘텀 만들 것' [CEO&STORY] | 서울경제https://www.sedaily.com/NewsView/2GSPF9W7M6
• "능력은 실적으로 입증"…정기선 HD현대 수석부회장https://www.newspim.com/news/view/20250429001154