HD한국조선해양: 조선업의 기회의 서사, 투자 달성의 기로에 서다

1. 요약

• HD한국조선해양은 최근 조선업계 상승세를 타고 있으며, 미국의 조선업 재건 및 중국산 선박의 경쟁력 약화로 수익성 개선 기회를 맞고 있습니다. 2025년 1분기 매출과 영업이익이 크게 증가할 것으로 예상되는 가운데, 전문가들은 이 기업의 장기적 성장 가능성을 높게 평가하고 있습니다. 그러나 하도급법 위반 등 단기적 변수들이 존재해 신중한 접근이 필요합니다.

2. 핵심 인사이트

3. 시황 요약

• 3-1. 주가 변동 현황

• 2025년 4월 14일 현재 HD한국조선해양의 주가는 전일 대비 2.26% 상승하여 224,000원에 거래되고 있습니다. 이는 최근의 관세 정책 완화 기대감과 미국의 조선업 재건 의지가 반영된 결과로 보입니다. 또한, 조선주 전체가 상승세를 보이며, HD현대중공업(2.63%), 한화오션(3.87%) 등도 동반 상승하였습니다.

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• 3-2. 최근 뉴스 및 업계 동향

• 최근 미국 트럼프 대통령이 조선업 재건을 공언하며 한국 조선업에 대한 기대감이 커지고 있습니다. 특히, 미국의 대중국 압박으로 인해 중국산 선박의 경쟁력이 약화되고 있는 상황에서, 한국 조선사들이 수주를 늘릴 기회를 맞이하고 있다는 분석이 지배적입니다. 또한, 국제해사기구(IMO)의 새로운 탄소세 도입 결정이 친환경 선박의 수요를 자극할 것으로 예상되고 있습니다.

• 3-3. 코스피/코스닥 영향

• 2025년 4월 14일, 코스피는 2,463.61으로 1% 이상 상승하며 거래되고 있습니다. 이러한 상승은 트럼프 정부의 관세 정책 완화에 대한 기대감에서 비롯되었습니다. 특히 조선주와 관련된 기업들이 상승세를 보였고, 반면 SK하이닉스와 같은 반도체 주식은 약세를 보이며 주가가 하락했습니다.

• 3-4. 중장기 전망 및 대응 전략

• HD한국조선해양은 앞으로도 미국과의 협력 강화 및 중국산 선박의 제재를 기회로 삼아 수익성 중심으로 포트폴리오를 다각화해야 합니다. 또한, LNG 선박과 같은 고부가가치 선종에 집중하면서, 고객의 요구를 충족시키기 위해 친환경 기술 개발에도 힘써야 할 것입니다. 이러한 전략이 성공적으로 추진된다면, 프리미엄 시장에서의 시장 지배력을 더욱 공고히 할 수 있을 것입니다.

4. 뉴스 및 업계 동향 파악

• 4-1. 컨테이너선 시장에서의 한국 조선업 기회

• HD한국조선해양이 최근 인도한 초대형 컨테이너선의 시운전 모습을 통해 주목받고 있습니다. 미국의 대중국 제재가 본격화하면서 한국 조선업계가 컨테이너선 분야에서 반사이익을 얻을 것으로 기대되고 있습니다. 중국의 저가 수주가 시장을 잠식해 온 상황에서, 한국 조선소들이 다시 기회를 가질 수 있다는 분석이 힘을 얻고 있습니다. 실제로 미국무역대표부는 중국 해운사에 대해 입항 수수료를 부과하는 조치를 발표하면서 한국 조선사들의 발주가 증가할 가능성이 높아졌습니다.

• HD한국조선해양은 세계 3대 선사 CMA CGM과 초대형 컨테이너선 12척을 3조 7천억 원에 수주하는 성과를 거두었습니다.

• 4-2. 1분기 실적 발표와 기대감

• HD한국조선해양과 삼성중공업이 오는 24일 1분기 실적을 발표할 예정입니다. 조선업계 전반에 걸쳐 강세가 이어지고 있으며, HD한국조선해양은 1분기 매출액 6조6356억 원, 영업이익 4969억 원을 예상하고 있습니다. 이는 전년 대비 각각 20% 및 210% 증가한 수치입니다. 국내 조선업은 호황을 맞이하고 있어 이번 실적 발표에 대한 관심이 더욱 높아지고 있습니다.

• 특히, 고가 선박들의 수주가 본격적으로 실적에 반영되면서 조선사들의 영업이익 큰 폭으로 증가할 것으로 보입니다.

• 4-3. 미중 해운 전쟁과 한국 조선업

• 미중 간의 해운 전쟁이 격화되면서 한국 조선업계에 긍정적인 영향을 미치고 있습니다. 중국의 벌크선 주문량이 32년 만에 최저를 기록한 가운데, 글로벌 선주들은 한국 조선사들에 발주를 증가시키고 있습니다. 한국 조선사들은 미국과의 관세 협상 속에서 더욱 많은 기회를 누릴 것으로 예상됩니다. 이러한 환경에서 K조선은 반사이익을 얻을 수 있는 좋은 기회를 맞이하고 있습니다.

• 나이스신용평가는 제재안이 미치는 영향이 컨테이너선 시장에 가장 클 것이라고 분석하며, 주요 선사들이 중국 대신 국내 조선사에 패기할 가능성이 높아졌다고 평가했습니다.

• 4-4. HD현대마린엔진의 성장과 시너지

• HD현대마린엔진은 HD현대그룹의 조선계열사에 대해 중요한 시너지 효과를 창출하고 있습니다. HD현대마린엔진은 최근 그룹사로부터 안정적인 엔진 공급 계약을 체결하며 신뢰를 확보했습니다. 글로벌 선박 엔진 시장이 성장하고 있는 가운데, 한국 조선사들이 주력으로 하고 있는 친환경 엔진에 대한 수요도 증가하고 있습니다.

• 이에 따라, HD현대마린엔진은 2027년까지 연간 90.5만 BHP의 생산 능력 확대를 추구하고 있습니다.

• 4-5. 자율운항선박 기술의 발전

• 조선업계에서는 자율운항선박 기술이 급속도로 발전하고 있습니다. 이 기술들은 인공지능을 포함한 고급 기술들을 접목하여 운항의 효율성을 증대시키고 있습니다. HD현대는 자율운항 시범사업을 통해 스마트 해운의 미래 비전을 제시하고 있습니다.

• 자율운항 선박 기술은 특히 이러한 기술들이 집중하고 있는 미래 시장에서 한국 조선사들에게 경쟁력을 제공할 것으로 기대됩니다.

• 4-6. 조선업과 철강업의 시황 차별화

• 조선업계는 호황을 맞이하고 있는 반면, 철강업계는 여전히 어려움을 겪고 있습니다. 조선사의 영업이익은 예상보다 두 배 이상의 증가가 예상되지만, 철강사는 안정적인 수익을 기대하기 어려운 상황입니다. 조선업계는 한국의 고부가가치 선박 수요에 맞춰 효율적으로 대응하고 있으며, 이러한 차별화된 시황은 조선업계에 긍정적인 결과를 가져오고 있습니다.

• 이에 따라, 조선업계는 기존의 생산 모델을 유지하며 수익성을 높이는 방침을 유지할 것입니다.

• 4-7. 트럼프 행정부의 조선업 재건 의지

• 미국의 트럼프 대통령은 한국 조선업과의 협력을 지속적으로 강조하고 있으며, 미국 조선업의 재건을 위해 한국과의 관계 증진을 추구하고 있습니다. 이는 K조선에게 많은 기회를 제공할 것으로 예상됩니다. 특히, 트럼프 대통령은 한국 조선사들에게 최신식 선박을 주문할 가능성을 언급하면서 협력 관계를 공고히 하고 있습니다.

• 이러한 정책은 양국 간의 관계를 강화하며, 조선업계에 긍정적인 영향을 미치고 있습니다.

• 4-8. 일본과의 조선업 협력

• 한국과 일본의 조선업 간의 협력도 주목할만한 현상입니다. 두 나라의 조선소 간 협력으로 맞춤형 선박 건조가 이뤄질 것으로 보이며, 이는 전체 조선업계에 시너지를 가져올 것으로 기대됩니다. 일본과의 기술 협력이 조선사들의 경쟁력을 한층 강화할 것입니다.

• 특히, 한국 조선사들의 강력한 기술력과 일본의 고급기술이 결합하면 글로벌 시장에서의 경쟁력을 높일 수 있을 것입니다.

• 4-9. 해양 환경규제와 친환경 선박 수요

• 국제해사기구의 새로운 환경규제가 이행될 것으로 보입니다. 이러한 규제로 인해 Nederlandse gasopslag의 성장이 기대되며, 선박의 탄소 배출을 줄일 수 있는 친환경 선박에 대한 수요도 급증할 것으로 보입니다. 한국 조선업체들은 이미 다양한 친환경 연료 추진선 기술을 확보하고 있어 이 기회를 선호하고 있습니다.

• 친환경 선박의 필요성이 강조되는 가운데, 국내 조선업계는 이러한 규제를 통해 연료 비용을 절감할 수 있는 기회를 잡고자 할 것입니다.

• 4-10. 하도급법 위반 사건 결과

• HD한국조선해양은 하도급법 위반으로 15억원의 벌금형을 선고받았습니다. 법원은 하청업체와의 거래 과정에서 법적 위반 사항을 감안하여 이 같은 판단을 내렸습니다. 이 사건은 조선업계의 법적 준수의 중요성을 다시 한번 강조하는 사례가 되었습니다.

• 해당 조치가 향후 조선업계에 미칠 영향에 대해 업계 관계자들은 한동안 부정적인 시각을 보일 것으로 우려하고 있습니다.

5. 주식 토론방 리뷰

• 5-1. 투자주의종목이냐

• 최근 게시된 글에 따르면, 일부 투자자들은 HD한국조선해양이 투자주의종목으로 지정된 이유에 대해 의문을 제기하고 있으며, 관련 회사가 높은 거래량을 기록했다는 점에서 긍정적인 신호로 해석하고 있음을 알 수 있습니다. 특히, 개인 투자자가 단기간에 3만 주 이상을 매수한 사례가 언급되며, 이는 일종의 투자 가치가 있다는 기대를 나타내고 있습니다.

• 5-2. 조선은 조정하면 분할 매수..

• 주식토론방에서 조선업체에 대한 의견은 '조정 시 분할 매수를 고려해야 한다'는 논의가 많으며, 이는 시장이 조정 국면에 있다고 판단한 몇몇 투자자들의 심리를 반영하고 있습니다. 이는 조선업의 향후 성장 가능성에 대한 기대감이 여전히 남아 있음을 시사합니다.

• 5-3. 며칠동안 또 조정 ??

• 주가가 조정받는 상황에 대해 언급하며 투자자들은 불안감을 표출하고 있습니다. 특히 이전 조정과 최근 상황을 비교하면서, 향후 몇일간의 추가 조정 가능성을 우려하는 반응이 많으며, 이 과정에서 어떤 전략을 취할 지 고민하는 모습이 엿보입니다.

• 5-4. 미국 투자자들이 세계 No1 한조를 사들여 지분 확대하면.....

• 일부 투자자들은 미국의 조선 시장 진출과 한조의 협력을 통해 긍정적 시나리오를 예상하고 있으며, 이 경우 한조의 주가가 상승할 것이라는 반응을 보이고 있습니다. 이는 미국 정부의 조선업 재건 정책에 대한 기대와 연결됩니다.

• 5-5. 현중보다 덜 올랐는데 투자주의구나!

• 투자자들 사이에서는 현대중공업과 비교할 때 HD한국조선해양의 주가는 상대적으로 덜 올랐다는 불만이 제기되고 있으며, 주가 상승의 지연에 대한 원인 분석이 필요하다는 의견이 많습니다. 이는 이 회사의 주가가 더 높은 지지를 받을 것으로 예상하는 투자 심리를 드러내고 있습니다.

• 5-6. 투자 주의는 개뿔

• 투자자들은 HD한국조선해양이 투자 주의 종목으로 지정된 부당함에 대해 강한 불만을 표현하고 있으며, 이는 주가의 변동성과 회사의 실적 대비 주가 상승 부진에 대한 반응으로 보입니다. 또한 이들은 그러한 경고가 실제 주가에 긍정적인 영향을 미치지 않는다고 주장하고 있습니다.

• 5-7. 이런거보면 세력이 있긴있는건데 언제 올릴 려고 이렇게 핸들링을 하는지 한조 주주들은 사리나오겠네요

• 주주들 중 일부는 HD한국조선해양의 주가가 특정 세력에 의해 조정되고 있다고 주장하며, 이러한 상황에서 언제 주가가 상승할지를 걱정하고 있습니다. 이는 주가 핸들링에 대한 불만을 나타내고 있으며, 이를 통해 투자자들은 심리적 압박감을 느끼고 있음을 알 수 있습니다.

• 5-8. 선박 자율주행 필수 기술 국내독점

• 선박 자율주행 기술에 대한 국내 독점적 지위와 이 기술이 조선업의 미래에 미칠 영향에 대한 게시글들이 올라와 있습니다. 투자자들은 이러한 기술적 우위가 HD한국조선해양의 경쟁력 강화에 기여할 것이라는 기대를 가지고 있으며, 이는 향후 수익성 개선으로 이어질 수 있다고 보고 있습니다.

• 5-9. 샀는데,.. 이젠 현중으로 뷰를 옮겼어요. 역시 제일 디스카운 받는 걸로 만족해야 하나요.ㅠㅠ

• 여러 투자자들은 HD한국조선해양의 주가 상승이 느리다는 점에서 불만을 표하며, 현대중공업으로의 이동을 고려하고 있습니다. 이들은 주식의 가치가 계속해서 디스카운트되고 있다는 인식을 가지고 있으며, 이에 따라 투자 판단이 흔들리고 있다고 언급합니다.

• 5-10. 지주사에 대한 우려와 주가 향방

• HD한국조선해양의 지주사 구조에 대한 질문이 제기되며, 이 구조가 주가 향방에 미치는 영향에 대해 더욱 심도 있는 논의가 필요하다는 의견이 많습니다. 특히, 지주사라는 점이 주식의 상승을 저해하고 있다는 염려가 많습니다.

• 5-11. 한조는 현대중공업 주식 소유하고 있다는 중간지주 이유로 지분 평가는 고사하고 역으로 너무 디스카운트받고 있다.

• 과거 투자자들은 현대중공업과 HD한국조선해양의 관계를 분석하며, HD한국조선해양이 현대중공업에 비해 투자자들로부터 과소평가되고 있다고 느끼고 있습니다. 이들은 이 구조적 이슈가 투자 심리에 미치는 영향을 고려하여 주가의 불확실성을 강조하고 있습니다.

• 5-12. 한동안횡보할듯

• HD한국조선해양은 상장 이후 상대적으로 주가가 낮은 수준에서 횡보할 것이라는 전망이 많으며, 이 구간에서 시장 상황에 따라 조정이 가능하다는 의견이 지배적입니다. 이들은 단기적으로 주가가 큰 변화를 보이기 어려울 것이라고 판단하고 있습니다.

• 5-13. 핵심주도주로 포트 구성

• 주식 토론방에서는 HD한국조선해양이 조정 국면에서 핵심 주도로 자리 잡을 가능성에 대한 논의가 진행되고 있으며, 투자자들은 한정된 자금 속에서 어떻게 포트를 구성할지를 고민하고 있습니다.

• 5-14. 미국이 필요로 하는 LNG 운반선은 몇 대?

• 미국의 LNG 운반선 수요와 관련된 소식이 올라오며, HD한국조선해양의 기술력이 이에 어떻게 대응할 수 있을지를 분석하는 정보들이 많습니다. 이는 향후 성장 가능성을 보여주는 의견 중 하나로 받아들여지고 있습니다.

• 5-15. 내일은 또 경고 먹는다

• 주식토론방에서는 또 다시 경고를 받을지도 모른다는 우려가 퍼지고 있으며, 이는 주가 변동성과 관련된 심리적 불안을 의미합니다. 투자자들은 특히 빠른 하락에 대한 조심스러운 입장을 표하고 있습니다.

6. 전문가들의 견해

• 6-1. 조선업의 경기 민감도와 HD 한국조선해양의 성장 전략

• HD 한국조선해양의 경우, 전통적으로 조선업이 경기 민감주로 분류되었으나, 현재의 조선 사이클에서는 미국의 해양 방산 및 LNG선 발주 증가가 주요 동력으로 작용하고 있습니다. 이는 HD 한국조선해양이 미국 및 글로벌 조선시장 내에서 지속적인 성장을 이룰 수 있는 기회를 제공하고 있습니다.

• 6-2. 엔진 생산 효율과 향후 성장 전망

• HD 현대미포는 엔진 생산 효율을 높이기 위해 HD 한국조선해양과의 협업을 통해 생산 부하를 분담하고 있으며, 생산 가동률이 90%에 이를 것으로 예상됩니다. 이러한 생산 능력 강화는 향후 성장을 위한 기반이 될 것이며, 중국 조선소향 물량의 증가와 함께 엔진 부문에서의 점진적인 매출 성장을 예상할 수 있습니다.

• 6-3. DF 엔진과 친환경 대체연료의 중요성

• DF 엔진은 노후선대 교체 및 친환경 정책이 맞물려 적극적인 수요가 예상되고 있으며, HD 한국조선해양은 이 부문에서의 성장을 지속적으로 도모하고 있습니다. 특히, IMO의 환경규제로 인해 DF 엔진에 대한 압박이 커지고 있는 상황에서 시장의 요구에 부응하는 제품 라인업이 중요하다고 할 수 있습니다.

• 6-4. 공급망 강화를 위한 국내 조선업체 간 시너지

• 한국 조선업체들은 HD 한국조선해양의 기술력과 생산능력을 활용하여 조선업계 전반의 공급망을 강화하고 있으며, 이는 조선업체 간의 협업을 통해 더욱 견고해질 것입니다. 특히, HD 한국조선해양과의 협력은 상호 이익을 창출하는 중요한 요소로 작용하고 있습니다.

• 6-5. HD 한국조선해양의 부품 시장 진출 전략

• HD 한국조선해양은 엔진 부품과 관련하여 글로벌 업체와 협력하여 국산화를 추진하고 있으며, 이는 매출 성장을 견인할 수 있는 중요한 전략입니다. 국산화 과정에서 발생하는 비용 절감 효과는 경쟁력을 더욱 높일 수 있을 것입니다.

7. 재무 분석 및 해석

• 7-1. 부채 총계 분석

• 부채 총계는 2024년 12월 31일 기준 22,563,324,218,000 원이며, 이는 2023년 12월 31일의 19,872,465,252,000 원에 비해 약 13.4% 증가하였습니다. 이러한 증가는 기업의 자본 부담을 증가시키며, 위기 대응 능력에 영향을 줄 수 있습니다.

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• 7-2. 자본금 및 자본총계 분석

• 자본금은 2024년 12월 31일 기준 353,865,580,000 원으로, 이전 연도의 변화가 없습니다. 자본총계는 14,155,813,204,000 원이며, 이는 2023년 12월 31일의 12,370,102,932,000 원과 비교하여 약 14.4% 증가하였습니다.

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• 7-3. 이익잉여금 및 당기순이익 분석

• 이익잉여금은 2024년 12월 31일 기준 15,083,879,465,000 원으로, 2023년 12월 31일의 14,374,459,760,000 원 대비 약 4.9% 증가하였습니다. 또한, 당기순이익은 1,454,580,111,000 원으로, 작년 대비 907,649,827,000 원의 상당한 증가를 보였습니다.

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• 7-4. 매출액 분석

• 2024년 매출액은 25,538,577,356,000 원으로 집계되어, 2023년의 21,296,205,574,000 원과 비교하여 약 20.2% 성장하였습니다. 이는 기업의 수익성 개선에 긍정적인 신호로 해석될 수 있습니다.

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• 7-5. 영업이익 및 법인세차감전 순이익 분석

• 영업이익은 2024년 1,434,090,492,000 원으로, 2023년의 282,260,719,000 원과 비교 시 약 408.5% 증가하였습니다. 법인세차감전 순이익도 1,822,663,072,000 원으로 전 기 대비 큰 폭의 개선을 보이며, 이는 경기가 회복세에 접어들면서 정상화되었음을 나타냅니다.

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8. 결론

• HD한국조선해양은 조선업의 반사이익을 받아들이며 지속적으로 성장할 가능성이 높습니다. 특히, 고부가가치 선종과 친환경 기술 개발에 집중한다면 시장에서의 리더십을 더욱 강화할 것입니다. 그러나 하도급법 위반 및 지주사 구조로 인한 투자자 우려를 감안할 때, 적극적인 투자 전략이 아닌 상황을 주의 깊게 살펴보면서, 적절한 분할 매수 전략을 취하는 것이 권장됩니다. 향후 주가의 간섭 가능성에 대비해 리스크 관리에도 유의해야 합니다. 투자 결정은 자산 분배와 리스크를 고려하여 신중히 이루어져야 합니다.

9. 용어집

• 9-1. HD한국조선해양 [회사명]

• HD한국조선해양은 조선업 분야에서 전통적인 강자로 자리 잡고 있으며, 글로벌 조선 시장에서의 기회를 활용하여 지속적인 성장을 추구하고 있습니다. 최근 조선업계의 호황과 더불어 미국과의 협력 강화를 통해 수익성 중심의 포트폴리오 다각화를 목표로 하고 있습니다.

• 9-2. LNG선 [전문용어]

• LNG선은 액화천연가스를 운송하는 선박으로, 환경 규제 강화에 따라 주요한 친환경 선종으로 부각되고 있습니다. HD한국조선해양은 이러한 시장 변화에 대응하여 LNG선 생산에 집중하고 있으며, 수익성 향상에 기여하고 있습니다.

• 9-3. DF 엔진 [전문용어]

• DF 엔진은 이중 연료 엔진으로, 기존의 선박 엔진보다 친환경적이며 연료의 변환이 가능한 특성을 가지고 있습니다. HD한국조선해양은 이 기술을 통해 경쟁력을 갖추고 있으며, 지속적인 시장 수요 증가에 대비하고 있습니다.

• 9-4. IMO [기관명]

• IMO(International Maritime Organization, 국제해사기구)는 국제 해상 안전 및 환경 보호를 위한 규제 기관으로, 그들의 결정은 조선업계에 큰 영향을 미칩니다. 새로운 환경 규제가 도입됨에 따라 HD한국조선해양은 친환경 기술 개발에 집중하고 있습니다.

• 9-5. 자율운항선박 [전문용어]

• 자율운항선박은 자동화된 시스템을 통해 인간의 개입 없이 운항할 수 있는 선박입니다. HD한국조선해양은 이 기술의 개발을 선도하며, 스마트 해운의 미래를 제시하는 데 기여하고 있습니다.

• 9-6. 트럼프 행정부 [인물]

• 트럼프 대통령 하의 미국 정부는 조선업 재건을 위한 정책을 적극 추진하고 있으며, 이를 통해 한국 조선업체들에게 다양한 기회를 제공하고 있습니다. HD한국조선해양은 이러한 정책의 수혜를 받을 것으로 기대되고 있습니다.

• 9-7. CMA CGM [회사명]

• CMA CGM은 세계적인 해운사로, HD한국조선해양과의 거래를 통해 초대형 컨테이너선 12척을 수주한 바가 있습니다. 이러한 성과는 HD한국조선해양의 글로벌 경쟁력을 강화하는 데 중요한 역할을 합니다.

• 9-8. 친환경 선박 [전문용어]

• 친환경 선박은 환경 오염을 최소화하며 안전하게 운항할 수 있도록 개발된 선박을 의미합니다. HD한국조선해양은 이 분야에서의 기술 혁신을 통해 시장에서의 경쟁력을 높이고 있습니다.

• 9-9. 하도급법 [법률명]

• 하도급법은 하청업체와의 거래에서의 의무를 규정한 법률로, HD한국조선해양은 이 법을 위반한 사례로 벌금형을 선고받았습니다. 이는 조선업계의 법적 준수 의식을 환기시키는 계기가 되고 있습니다.

• 9-10. 스마트 해운 [전문용어]

• 스마트 해운은 정보통신 기술(ICT)을 활용하여 물류의 효율성과 안전성을 극대화하는 운송 방식을 의미합니다. HD한국조선해양은 이 방향으로 기술 개발을 진행하고 있어 업계의 미래 지향적 비전을 제시하고 있습니다.

10. 출처 문서

• 불붙은 미중 해운전쟁…韓조선, 컨테이너선 경쟁력 회복하나https://n.news.naver.com/mnews/article/016/0002459746
• 불붙은 미중 해운전쟁…韓조선, 컨테이너선 경쟁력 회복하나https://n.news.naver.com/mnews/article/016/0002459746
• 美 CSIS “한화오션·HD현대重 협력, 美 조선업 재건에 기여”https://n.news.naver.com/mnews/article/030/0003304395
• 美CSIS "조선 재건 위해 韓이 최선책"…한화오션·HD현대重 제시https://n.news.naver.com/mnews/article/001/0015335203
• DS와 함께하는 Weekly TalkTalk Vol. 210https://finance.naver.com/research/invest_read.naver?nid=34520&page=1
• 시스템 베이스에서 보는 공매도 재개https://finance.naver.com/research/invest_read.naver?nid=34501&page=1
• HD현대의 두번째 심장https://finance.naver.com/research/company_read.naver?nid=81573&page=1
• 선박의 심장이 뛴다https://finance.naver.com/research/industry_read.naver?nid=39843&page=1