주행거리 연장형 전기차(EREV): 새로운 모빌리티 시대의 혁신과 도전

1. 요약

• 주행거리 연장형 전기차(EREV)는 현대자동차가 생산 계획을 밝힘에 따라 더욱 주목받고 있습니다. EREV는 전기 모터와 내연기관 엔진의 결합으로, 엔진은 단순히 배터리를 충전하는 역할을 수행합니다. 이 모델은 전기차의 환경 친화적인 장점을 유지하면서도 긴 주행 거리와 충전 편의성을 제공하는 혁신적인 수단으로, 소비자들 사이에서 큰 기대를 모으고 있습니다.

• EREV의 상품성 문제는 주요한 과제로 꼽히고 있습니다. 소비자들은 EREV의 실제 주행 거리와 충전 효율성, 차량 가격 등에 있어 불확실성을 느끼고 있으며, 제조사들은 이러한 문제를 해결하기 위한 적극적인 노력이 필요합니다. EREV의 판매를 촉진하기 위해서는 소비자들에게 장거리 주행 가능성과 상대적으로 저렴한 가격을 명확히 전달해야 합니다.

• 중국을 비롯한 글로벌 시장에서는 EREV의 빠른 성장세가 눈에 띄고 있습니다. 특히 중국은 EREV 차량 판매량이 급증하고 있으며, 이로 인해 EREV의 시장 확장 가능성을 입증하고 있습니다. 현재 EREV 모델은 다양한 자동차 제조사에 의해 개발되고 있으며, 이러한 다변화는 EREV가 갖는 장점이 시장에서 실현 가능하다는 점을 보여줍니다.

• 또한, 배터리 업계는 EREV의 대중화를 위한 전략을 수립해야 합니다. EREV는 하이브리드차와 유사하지만 전기 모터의 사용이 강조되어 소비자들에게 매력적인 선택으로 자리 잡을 수 있으며, 이를 통해 배터리 업계는 신규 기술 개발과 혁신에 더욱 집중할 수 있을 것입니다.

• 결국, EREV는 전기차 시장에서 강력한 대안으로 부상하고 있으며, 이 기술이 성공적으로 자리잡는다면 배터리 업계의 발전과 전기차 시장의 활성화에는 긍정적인 영향을 미칠 것입니다.

2. 주행거리 연장형 전기차(EREV) 정의 및 현대차의 생산 계획

• 2-1. EREV의 기본 개념 설명

• 주행거리 연장형 전기차(EREV, Extended Range Electric Vehicle)는 전기로 구동되는 차량으로, 전기 모터와 내연기관 엔진을 결합하여 운행하는 차량을 의미합니다. EREV의 가장 큰 특징은 엔진이 차량의 주행을 담당하지 않고 오로지 배터리를 충전하는 역할을 한다는 점입니다. 과거 플러그인 하이브리드차(HEV)의 한 부분으로 분류된 EREV는, 전기차(BEV)와는 달리 전기와 내연기관의 조화로 인해 높은 연비와 긴 주행 거리를 제공합니다.

• EREV의 구조는 순수 전기차와 하이브리드 차량 간의 중간 형태로 볼 수 있으며, 구동 파워는 전기 모터에 의해 제공됩니다. 이 때문에 EREV는 환경 친화적인 특성을 가지면서도 충전 편의성과 긴 주행 범위를 확보할 수 있는 장점을 지닙니다. 특히, 전통적인 전기차가 갖는 짧은 주행 거리와 충전 인프라의 부족 문제를 일부 해결할 수 있는 가능성이 커 많은 소비자들의 주목을 받고 있습니다.

• 2-2. 현대차의 EREV 생산 계획과 목표

• 현대자동차는 2026년 말부터 북미와 중국에서 EREV 차량의 양산을 시작하여 2027년부터 본격적으로 판매할 계획을 세웠습니다. 현대차는 이러한 계획을 통해 EREV 시장에서의 경쟁력을 확보하고, 글로벌 시장의 변화에 능동적으로 대응하고자 합니다. 녹색 이동 수단에 대한 수요가 증가함에 따라 EREV는 현대차의 전략적인 선택으로 자리 잡았습니다.

• 특히, 현대차는 제네시스 브랜드의 D급(SUV) 차종에 EREV 기술을 우선 적용할 계획입니다. 이는 EREV의 틈새 시장을 공략하고자 하는 전략의 일환으로, 현대차는 고급 SUV 시장에서 소비자들에게 매력적인 선택지를 제공할 것으로 기대하고 있습니다. 현재 현대차는 EREV 모델의 생산과 관련하여 연구개발 및 시험을 지속적으로 진행하고 있으며, 소비자들의 편리함과 원하는 주행 거리, 가격 등을 종합적으로 고려하여 보다 매력적인 상품을 선보일 계획입니다.

• 하지만, 현대차는 한국시장 내 수요를 고려했을 때 EREV 차량의 출시가 쉽지 않을 것으로 예상하고 있습니다. 이는 국내 소비자들이 충전 인프라와 긴 주행 거리보다 전기차의 가격과 보조금, 실용성을 더 중시하기 때문입니다. 따라서 현대차는 북미 및 중국 시장에 집중하기로 결정 했습니다.

3. EREV의 상품성: 현재의 과제와 소비자 우려

• 3-1. EREV의 상품성 검증 과제

• 주행거리 연장형 전기차(Electric Range Extended Vehicle, EREV)는 전기차 시장에서 중요한 혁신으로 주목받고 있지만, 그 상품성에 대한 검증은 여전히 해결해야 할 과제입니다. EREV는 배터리와 내연기관 엔진을 동시에 가지고 있어, 전기차의 성능과 하이브리드차의 유연성을 결합하고 있습니다. 그러나 소비자들이 실제로 EREV를 사용하면서 느끼는 주행거리, 충전 효율성, 그리고 차량 가격 등이 상품성에 큰 영향을 미치고 있습니다.

• 예를 들어, EREV의 판매 촉진을 위해서는 고객들이 EREV가 제공하는 장점, 즉 장거리 주행 가능성과보다 저렴한 초기 비용에 대한 신뢰를 가져야 합니다. 현대차와 같은 제조사들은 EREV의 항속거리 900㎞ 이상을 강조하며, 충전 스트레스의 부재와 전기차 주행 감성을 내세우고 있으나 이러한 정보가 소비자들에게 충분히 전달되지 않으면 실제 판매 성과는 단기적인 호재에 그칠 수 있습니다.

• 따라서, EREV의 상품성 검증을 위해서는 사용자의 피드백을 통한 실효성 검증과 캠페인이 필요합니다. 다양한 모델의 실제 사용 사례를 제시하고, 소비자들이 EREV가 기존 차량에 비해 가지는 유리한 점을 경험할 수 있는 기회를 제공하는 것이 중요합니다.

• 3-2. 소비자들이 느끼는 EREV에 대한 불안 요소

• 소비자들의 EREV에 대한 불안 요소는 주로 주행거리와 충전 인프라의 제한성에 기인합니다. 특히 전기차 시장에서 소비자들은 주행거리가 짧은 전기차의 단점과 충전소의 불편함을 경험한 바 있습니다. EREV는 낮은 초기 비용과 긴 항속거리를 제공하지만, 소비자들이 두 시스템이 부딪치는 상황에서 보다 복잡한 운전 패턴에 대해 혹독하게 걱정하고 있습니다.

• 또한, EREV가 동일한 영역에서 BEV(순수 전기차)와 경쟁함에 따라 소비자들은 전통적인 내연기관 차량에 대한 편안함과 신뢰감과는 다른 불확실성을 느낍니다. 제조사들은 이러한 문제를 해결하기 위해 EREV의 이점을 보다 명확히 제시해야 하며, 이를 통해 소비자들이 EREV의 구매를 고려하게끔 유도해야 합니다.

• 마지막으로, EREV의 복잡한 기계 구조는 유지보수 측면에서도 소비자들이 우려하는 대상입니다. 두 가지 구동계를 갖춘 EREV는 차체가 무겁고 따라서 운전의 간편성을 감소시킬 수 있습니다. 이러한 기술적인 복잡성이 소비자들에게 불편함을 초래할 수 있으므로, 제조사들은 이에 대한 명확한 기술 지원 및 관리 방안을 제시해야 합니다.

4. EREV의 기술적 특징과 시장 전망

• 4-1. EREV의 기술적 장점 및 한계 분석

• 주행거리 연장형 전기차(EREV)는 전기차와 하이브리드차의 장점을 결합한 혁신적인 차량 형태입니다. EREV는 전기 모터로 주행하는 동시에 내연기관 엔진을 사용해 배터리를 충전할 수 있는 구조로 되어 있습니다. 이는 운전자가 전기 충전소의 위치에 대한 불안감을 덜 느끼면서도 전기차의 조용하고 매끄러운 주행을 경험할 수 있는 장점이 있습니다. EREV는 특히 내연기관 엔진이 배터리를 충전하는 용도로만 사용되므로, 전기적 구동감을 극대화할 수 있으며 승차감과 정숙성에서 전기차와 유사한 특징을 보입니다. 다만, 한계로 지적되는 점은 EREV의 구조가 복잡하다는 것입니다. 두 가지 구동계가 필요하기 때문에 차체가 무겁고, 이로 인해 차량의 성능이나 연비가 기대치를 밑도는 경우도 종종 발생합니다. 또한 EREV의 배터리 용량은 순수 전기차(BEV)의 50~70%에 해당하여, 비록 가격이 저렴하다는 장점이 있지만, 이로 인해 주행 가능 거리가 BEV에 비해 상대적으로 짧은 편입니다. 따라서 이러한 구조적 복잡성과 가격이 소비자에게 어떤 인식을 줄지는 향후 EREV의 시장 성공 여부에 중요한 변수로 작용할 것입니다.

• 4-2. 시장의 형성과 EREV의 시장 성장 가능성

• EREV는 현재 중국을 중심으로 시장이 빠르게 성장하고 있습니다. 중국에서는 EREV 판매량이 지난해 60만 대를 넘었고, 올해는 100만 대에 육박할 것으로 예상됩니다. EREV를 대표하는 브랜드인 리오토의 경우, 지난해에만 38만 대의 EREV를 판매했으며, 주력 모델인 L7의 경우 13만 대가 판매되었습니다. 이러한 성장은 EREV가 기존의 내연기관차와 전기차의 장점을 모두 활용할 수 있는 혁신적인 대안으로 자리 잡고 있기 때문입니다. 글로벌 시장조사기관 마켓 리서치 인텔렉트는 EREV 시장이 연평균 20%의 성장률을 보이며, 2031년에는 5180억 달러 규모로 성장할 것으로 전망하고 있습니다. 이는 전기차 시장 성장세가 둔화됨에 따라, 하이브리드차와 플러그인 하이브리드차(PHEV)에 대한 수요가 증가하는 가운데, EREV가 이들 사이의 새로운 대안으로 주목받고 있음을 의미합니다. 현대차는 우선 2026년 말부터 북미와 중국에서 EREV 양산을 시작하며, 2027년부터 본격적으로 판매에 나설 계획을 세우고 있습니다. 이에 따라 북미 시장에서 8만 대, 중국 시장에서 3만 대 등 연간 총판매 목표는 11만 대 수준을 설정하고 있습니다. 이러한 목표에 도달한다면, EREV는 배터리 업계의 '보릿고개'를 넘는 데 중요한 역할을 할 것으로 기대됩니다.

5. EREV 시장의 글로벌 사례: 중국 및 기타 제조사들

• 5-1. 중국의 EREV 시장 현황

• 현재 EREV 시장의 중심축은 단연 중국입니다. 중국 시장에서는 EREV 모델의 판매량이 급증하고 있으며, 지난해에는 이미 60만 대 이상이 판매되었습니다. 2025년에는 이 숫자가 100만 대에 육박할 것으로 예상되며, 이는 EREV의 시장 확장 가능성을 보여주는 강력한 지표입니다. 중국에서 양산되거나 개발 중인 EREV 모델이 20종 이상에 달하는 것으로 알려져 있으며, 경쟁도 치열한 상황입니다. 이러한 성장은 중국 정부의 전기차 관련 정책과 환경 규제가 뒷받침하고 있다는 점에서 기인하고 있습니다. EREV가 전기차의 단점을 보완하면서 소비자에게 매력적인 대안을 제공하고 있기 때문에, 이와 같은 성장은 더욱 가속화될 것입니다.

• 특히, 리샹(리오토)이라는 브랜드는 EREV 시장의 대표주자로, 지난해에만 38만 대 이상 판매하면서 시장 점유율을 대폭 확대했습니다. 리샹의 L7, L8, L9 모델은 각각 13만 대, 12만 대, 11만 대가 판매되며 고른 인기를 끌고 있습니다. 리오토의 EREV는 40.9~44.5kWh의 배터리를 탑재하여 최대 1100km의 주행 거리를 자랑합니다. 이러한 성과는 EREV가 충전 스트레스를 줄이고, 소비자들에게 경제적인 선택지가 되고 있음을 보여줍니다.

• 5-2. 스텔란티스와 포드 등 글로벌 제조사들의 대응

• 스텔란티스와 포드는 EREV 시장에 대한 긍정적인 시각을 반영하며, 제품 라인업에 EREV 모델을 추가하고 있습니다. 스텔란티스는 픽업트럭인 램2500과 지프 웨고니어의 EREV 모델 출시를 계획하고 있으며, 이는 북미 시장에서의 전기차 수요 증가를 겨냥한 전략으로 풀이됩니다. 이러한 움직임은 EREV의 다양한 플랫품을 통해 소비자 선택지를 넓히려는 의도를 내포하고 있습니다.

• 포드 역시 북미와 유럽 시장에서 자신의 상용 밴 트랜짓의 EREV 버전 주문을 받기 시작했으며, 내년부터는 고객 인도를 개시할 예정입니다. 포드 CEO 짐 팔리는 ‘EREV라는 선택지가 열려 있으며 대중이 원하는 전기차를 만들기 위해서 적극 채택할 수 있다’는 입장을 밝혀, EREV가 향후 소비자에게 어떤 가치로 다가갈 수 있을지를 강조했습니다. 이러한 글로벌 제조사들의 적극적인 대응은 EREV를 통한 시장 진입이 단순한 추세가 아닌 필수적인 선택임을 증명합니다.

6. EREV의 대중화와 배터리 업계의 대응 방안

• 6-1. EREV의 대중화를 위한 배터리 업계의 전략

• 주행거리 연장형 전기차(EREV)의 대중화는 배터리 업계에 많은 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 배터리 업계는 EREV의 특징을 활용하여 소비자들에게 매력적인 선택지로 자리잡기 위한 다양한 전략을 수립해야 합니다. EREV는 하이브리드차와 유사하지만, 내연기관 엔진이 오직 전기 모터의 배터리를 충전하는 역할을 하기 때문에 전기차에 가까운 승차감과 더불어 주행 거리를 대폭 늘릴 수 있는 장점이 있습니다. 배터리 업계는 EREV 전용 배터리 셀의 생산과 공급을 통해 기존 모델에 비해 상대적으로 저렴한 가격으로 소비자에게 다가오는 전략을 구사하고 있습니다. 또한, 기존의 BEV(순수 전기차) 대비 배터리 사용량이 적은 EREV는 배터리 가격 하락에도 긍정적인 영향을 미칠 수 있습니다. EREV의 배터리는 BEV에 비해 용량이 적고, 이를 통해 더 적은 비용으로 생산할 수 있는 점은 배터리 제조사에게 큰 장점으로 작용할 것입니다. 이와 함께 배터리 업계는 점진적인 기술 개발을 통해 EREV의 에너지 효율성을 극대화하고 지속적인 연구 및 개발 투자로 경쟁력을 강화해야 합니다. 이러한 전략을 통해 EREV의 대중화는 단순히 차량의 판매량 증가를 넘어 배터리 업계의 혁신과 성장을 이끌어낼 것으로 보입니다.

• 6-2. 배터리 업계의 기대 효과 및 향후 도전

• EREV의 대중화가 성공적으로 이루어질 경우, 배터리 업계는 생산량 증가, 기술 혁신, 그리고 새로운 사업 모델 발굴 등 여러 기대 효과를 누릴 수 있습니다. 특히 EREV는 내연기관과 전기 모터의 조합을 통해 전기차가 지닌 여러 단점을 보완할 수 있는 기술로 인해 소비자들로부터 긍정적인 반응을 이끌어낼 가능성이 높습니다. 이러한 소비자의 기대와 수요 증가는 배터리 업체들에게 새로운 성장 동력이 될 것입니다. 그러나 배터리 업계가 직면할 도전 과제도 존재합니다. EREV는 차체 중량이 증가하고, 두 가지 구동계가 동시에 갖춰져야 한다는 점에서 구조적 복잡성을 내포하고 있습니다. 이러한 요소들은 생산 및 디자인 단계에서의 어려움을 초래할 수 있습니다. 더불어, 소비자들에게 EREV의 장점에 대한 충분한 교육과 인식이 필요합니다. EREV의 가치가 제대로 전달되지 않는다면, 소비자들의 선택을 끌어내는 데 한계가 있을 수 있습니다. 전기차 시장의 경쟁 심화 속에서 배터리 업계는 EREV의 필요성과 장점을 홍보하여 소비자들의 신뢰를 얻는 것이 필수적입니다. 이는 단순히 소비자 친화적인 제품을 생산하는 것에 그치지 않고, 적극적인 홍보와 마케팅 전략으로 이어져야 할 것입니다. 결국 EREV의 대중화와 성공은 이 모든 요소들을 결합하여 만들 수 있는 시너지에서 시작될 것이며, 배터리 업계가 이를 잘 활용할 수 있는가가 향후 성공의 열쇠가 될 것입니다.

결론

• 주행거리 연장형 전기차(EREV)는 전기차 시장에서 중요한 혁신의 주인공이 될 가능성이 매우 큽니다. 그러나 성공적인 시장 진입과 대중화를 위해 해결해야 할 과제도 많은 상황입니다. 현대차를 포함한 다양한 글로벌 제조사들이 업계를 선도하고 있는 만큼, EREV의 상품성을 검증하고 기술적 장점과 한계를 분명히 해 소비자들의 신뢰를 얻는 것이 필수적입니다.

• 특히 EREV의 구조적 복잡성이 소비자들에게 우려의 요소가 될 수 있음을 인식하여, 제조사들은 이에 대한 관리 및 기술 지원 방안을 명확히 제시할 필요가 있습니다. 또한, 소비자들이 EREV의 장점에 대해 충분히 인식하고 이해하도록 하는 교육도 필요합니다. 이는 EREV가 성공적으로 자리 잡기 위한 중요한 단계입니다.

• 이와 함께, 배터리 업계의 이니셔티브와 기술 혁신이 뒷받침된다면, EREV는 향후 지속 가능한 모빌리티 시장에서 중요한 역할을 하게 될 것입니다. EREV의 대중화는 단순한 차량 판매 증대를 넘어, 배터리 업계의 혁신과 시장 활성화에 기여하고, 결국 지속 가능한 미래를 위한 기반을 마련하는 데 도움을 줄 것으로 기대됩니다.

• 결론적으로, EREV는 미래의 전기차 시장에서 필수적인 아이템으로 자리매김할 것이며, 자동차 제조사와 배터리 업계의 전략적 협력이 필요합니다. 이를 통해 EREV의 대중화를 이끌어낼 수 있다면, 이는 전기차 시장 전체에서 긍정적인 변화를 가져오게 될 것입니다.

용어집

• 주행거리 연장형 전기차(EREV) [자동차 기술]: 전기 모터와 내연기관 엔진을 결합하여 운영되는 차량으로, 엔진이 배터리를 충전하는 역할을 수행하며 긴 주행 거리와 환경 친화적인 특성을 동시에 제공한다.

• 하이브리드차(HEV) [자동차 기술]: 내연기관과 전기 모터를 동시에 사용하여 구동되며, 연료 효율성을 높이기 위해 두 시스템을 조합한 차량이다.

• 순수 전기차(BEV) [자동차 기술]: 전기만을 이용하여 구동되는 차량으로, 배터리로부터 공급받은 전력으로만 움직이며, 내연기관이 없다.

• 항속거리 [차량 성능]: 차량이 한 번의 충전으로 주행할 수 있는 거리로, 소비자들에게 중요한 성능 지표로 작용한다.

• 배터리 셀 [배터리 기술]: 전기를 저장하고 방출하는 기본 단위로, 전기차 등에서 주요 에너지 저장 물질로 사용된다.

• 충전 인프라 [인프라]: 전기차 충전을 위한 시설과 장비를 의미하며, 충전소 및 관련 서비스가 포함된다.

• 소비자 우려 [심리적 요인]: 소비자가 EREV에 대해 느끼는 불안이나 걱정으로, 주행거리와 충전 인프라 부족 등이 주요 요소이다.

• 녹색 이동 수단 [환경 기술]: 환경 친화적인 특성을 가진 교통 수단으로, 배출가스가 적거나 없는 차량을 포함한다.

출처 문서

• 현대차도 생산 앞둔 ‘EREV’, 국내 시장에서 볼 수 있을까 [모빌리티]https://www.etoday.co.kr/news/view/2405423
• 주행거리 연장형 전기차 ‘EREV’, 배터리업계 구원투수?http://www.gyotongn.com/news/articleView.html?idxno=357621
• 발전기 단 전기차 'EREV', 배터리업계 구원투수 될까 | 연합뉴스https://www.yna.co.kr/view/AKR20240913106200003