2025년 1분기 한국 완성차 실적 총정리: 현대·기아·모비스, 역대 최대 매출 속 성장과 리스크

1. 요약

• 2025년 1분기 한국 완성차 업계는 현대자동차, 기아, 현대모비스가 모든 부문에서 분기 기준 사상 최대 매출을 달성하며 이목을 끌었다. 현대자동차는 환율 상승과 친환경차 판매의 증가 덕분에 44조 4, 078억원의 매출과 3조 6, 336억원의 영업이익을 기록, 이는 각각 전년 동기 대비 9.2%와 2.1% 증가한 수치이다. 기아 또한 글로벌 판매 호조로 매출 28조 175억원을 넘어서는 성과를 올렸지만, 영업이익은 12.2% 감소하여 상황의 복잡성을 나타냈다.

• 특히 현대차는 친환경차 판매가 역대 최고치를 기록하며 총 21만 2, 426대를 판매한 반면, 기아는 하이브리드 및 전기차의 판매를 증가시키며 매출 성장을 견인하였다. 그러나 이는 미국 정부의 관세 부과로 인한 리스크와 인센티브의 증가로 수익성에 압력을 가할 우려가 있다. 이러한 매출 증가는 환율 효과와 더불어, 두 회사의 전략적 제품 믹스 변화가 중요한 역할을 했다.

• 현대모비스 역시 1분기 동안 매출 14조 7, 520억원, 영업이익 7, 767억원을 기록하여 두 자릿수 성장률을 유지하며 안정적인 현금 흐름을 자랑하였다. 이는 부품 분야의 수익성이 높아진 것을 반영하며, 앞으로의 전략 정교화와 글로벌 네트워크 강화가 매우 중요하다는 점을 시사한다.

• 2분기에는 미국 관세 부과가 본격화되며 수익성에 대한 불확실성이 증가할 것으로 예상된다. 이에 따라 한국 자동차 업체들은 원가 구조를 조정하고 현지 생산을 확대하는 한편, 시장의 변화에 맞춰 지속적으로 전략을 유연하게 조정해야 할 필요성이 절실하다.

2. 대내외 요인과 1분기 실적 개요

• 2-1. 원·달러 환율 상승 효과

• 2025년 1분기 동안 원·달러 환율은 평균 1, 453원이었으며, 이는 전년 대비 9.4% 상승한 수치입니다. 이러한 환율 상승은 수출 가격에 긍정적인 영향을 미쳤고, 현대자동차와 기아를 포함한 한국 완성차 업체들이 해외 시장에서 경쟁력을 높이는 데 기여했습니다.

• 특히 현대자동차는 역대 최대 매출인 44조 4, 078억원을 기록했으며, 이는 환율 상승으로 인한 수출 증가가 주요 요인으로 분석됩니다. 기아도 2분기 관세 부담에도 불구하고 뛰어난 실적을 보여줬으며, 글로벌 판매 호조와 함께 매출 28조 175억원을 달성했습니다.

• 환율 효과가 부각되며, 한국 완성차 업계는 환율 변동에 매우 민감하게 반응하고 있으며, 이로 인해 매출 상승뿐 아니라, 비용 관리와 수익성 개선에 필요한 전략적 접근이 필수적임을 보여주고 있습니다.

• 2-2. 친환경차 판매 확대

• 친환경차 판매는 2025년 1분기 동안 큰 폭으로 증가했습니다. 현대차는 총 21만 2, 426대의 친환경차를 판매하며, 전년 동기 대비 38.4% 증가했습니다. 특히 하이브리드차의 판매가 약 13만 7, 075대에 달해 회사 실적 개선에 크게 기여했습니다.

• 기아 역시 친환경차 판매에 집중하면서 하이브리드 및 전기차 판매량을 17만 4, 000대로 늘렸으며, 이로 인해 1분기 매출이 역사적으로 최고 수준에 도달하게 되었습니다. 친환경차 판매는 전체 판매의 23.1%를 차지해 매출 상승의 중요한 요인으로 작용했습니다.

• 두 회사는 친환경차 시장의 변화에 맞춰 지속적인 연구 및 개발을 통해 제품 포트폴리오를 강화할 계획을 세우고 있으며, 특히 향후 EV5와 EV4 모델 출시를 통해 전동화 전략을 더욱 확대할 예정입니다.

• 2-3. 글로벌 판매 호조(미국·인도 등)

• 2025년 1분기 동안 글로벌 완성차 시장에서 한국 업체들의 성장은 두드러졌습니다. 현대자동차는 미국 시장에서 24만 2, 729대를 판매하여 1.1% 성장했으며, 이는 미국의 높은 소비 수요에 힘입은 결과입니다. 기아 또한 해외 판매에서 63만 8, 084대를 기록하며 전체적으로 1.6% 판매가 증가했습니다.

• 미국, 인도 및 기타 신흥 시장에서의 긍정적인 판매 추세는 현대차와 기아에게 큰 기회가 되고 있으며, 이들 시장의 수요에 대한 적절한 대응이 향후 실적에 중요한 영향을 미칠 것으로 보입니다. 특히 인도의 경우 계속해서 성장세를 이어가고 있어 중장기 모델 수익성 증가에 도움이 될 것으로 예상됩니다.

• 이러한 글로벌 판매 호조는 한국 완성차 업체들이 시장의 요구에 맞춰 제품 믹스를 조정하고, 효과적인 마케팅 전략을 통해 이루어진 성과로 평가됩니다. 향후 시장 변화에 적절히 대응하기 위한 전략적 접근은 더욱 중요해질 것입니다.

3. 현대자동차 1분기 실적 심층 분석

• 3-1. 매출 44조4, 078억원·영업이익 3조6, 336억원

• 2025년 1분기 현대자동차는 44조4, 078억원의 매출을 기록하며 역대 최대 실적을 달성했다. 이는 전년 동기 대비 9.2% 증가한 수치로, 매출은 물론 영업이익에서도 3조6, 336억원을 기록해 전년 대비 2.1% 증가하였다. 특히, 현대차의 매출 규모는 글로벌 시장에서의 효율적인 판매 전략과 더불어 환율 효과가 주효한 결과로 나타났다.

• 국내에서의 판매는 4% 증가한 16만6, 360대를 기록했으며, 해외 판매는 총 83만4, 760대로 1.4% 감소하였지만, 미국 시장에서의 성장세는 돋보였다. 미국 내 판매량은 1.1% 증가한 24만2, 729대를 기록하여 전체 매출에 긍정적인 영향을 미쳤다. 이는 현대차가 북미 시장에서의 존재감을 더욱 강화하고 있음을 시사한다.

• 3-2. 영업이익률 8.2% 달성

• 현대차의 영업이익률은 8.2%로 나타났다. 이는 우호적인 환율에 따른 수익성 개선 덕분이었으며, 매출 원가율은 79.8%로 소폭 상승했다. 이처럼 영업이익률이 양호하게 나타날 수 있었던 이유는, 매출 증가에 따라 고수익 차종의 비중이 높아졌으며, 특히 하이브리드차의 판매가 급증한 점이 크게 작용하였다.

• 그러나 인센티브 증가와 같은 비용 상승 요인도 존재하였고, 이는 향후 영업이익률에 부담으로 작용할 가능성이 있다. 따라서 현대차는 이러한 비용 상승 요인과의 균형을 잡으며 지속 가능한 수익성을 유지하기 위한 전략이 필요하다.

• 3-3. 환율 호조 및 HEV 중심 믹스 효과

• 2025년 1분기 동안 환율은 평균 1, 453원이었으며, 이는 전년 동기 대비 9.4% 상승한 수치이다. 환율 상승은 수출에 긍정적인 효과를 미쳐 매출 성장을 이끌었다. 특히, 하이브리드차(HEV)와 같은 고부가가치 모델의 판매 비중이 높아지면서 현대차의 제품 믹스가 개선되었으며 이는 매출 효율성을 더욱 향상시켰다.

• 이와 같은 추세는 향후에도 이어질 가능성이 높으며, 현대차는 친환경차 중심의 포트폴리오를 강화하여 시장의 수요에 부응하고 있다. 향후 전기차 및 하이브리드차의 수요가 더욱 증가할 것으로 전망됨에 따라, 현대차의 판매 전략 또한 변화가 필요할 것으로 보인다.

• 3-4. 인센티브 증가에 따른 수익성 압력

• 현대차는 판매 촉진을 위해 인센티브를 확대하였고, 이는 일시적으로 영업이익률에 부정적인 영향을 미쳤다. 고객에게 제공되는 다양한 프로모션과 인센티브는 판매량 증대에 기여했지만, 장기적으로 볼 때 수익성 저하로 이어질 수 있는 요인으로 작용할 수 있다.

• 현대차는 이러한 인센티브 부담을 조절하고 적절한 비용 관리를 통해 수익성을 회복할 수 있는 전략을 마련해야 할 것이다. 특히, 전기차와 하이브리드차를 중심으로 한 판매 전략이 신중하게 구현되어야 하며, 이로 인해 고객 유치와 동시에 수익성 향상이 이루어지는 균형을 잃지 않도록 해야 할 것이다.

4. 기아 1분기 실적 및 향후 전망

• 4-1. 매출 28조175억원·영업이익 3조86억원

• 기아는 2025년 1분기 동안 연결 기준으로 매출 28조175억원을 기록하며 역대 최대 분기 실적을 달성하였다. 이는 전년 동기 대비 6.9% 증가한 수치이며, 글로벌 판매 호조가 크게 기여하였다. 하지만 영업이익은 3조86억원으로 작년 같은 기간에 비해 12.2% 감소하였다. 이는 전기차 믹스와 인센티브 기저 효과 등이 복합적으로 작용한 결과로 분석된다. 기아의 1분기 글로벌 차량 판매량은 77만 2648대로, 전년 대비 1.6% 증가하였고, 특히 대중적인 차종의 판매가 증가한 것이 긍정적인 요소로 작용하였다.

• 4-2. 전기차 믹스와 인센티브 기저 영향

• 1분기 동안 기아의 영업이익 감소 주된 원인은 전기차 믹스 변화와 인센티브 부담이였다. 지난해에는 고수익 모델인 EV9의 판매가 많았지만, 올해는 전기차 EV3 및 경차 시로스 등의 판매가 증가하면서 이익률이 하락하였다. 이러한 경향은 전기차의 시장이 지나치게 인센티브에 의존하게 됨으로써 수익성에 악영향을 미치게 되는 구조적 문제를 드러냈다. 기아 관계자는 이를 대응하기 위해 소비자에게 제공하는 인센티브를 차종 및 생산지별로 유연하게 조정할 계획임을 밝혔다.

• 4-3. 미국 관세 부과 전 수혜와 2분기 리스크

• 기아는 2025년 1분기 동안 미국 소비자들의 선구매 수요가 있었던 점을 긍정적인 요소로 언급하며, 이는 미국 정부의 자동차 관세 부과가 시작되기 전의 수혜로 볼 수 있다. 그러나 관세 부과 이후 본격적인 비용 상승이 예상되며, 이는 2분기부터 실적에 영향을 미칠 수 있다. 기아는 이와 관련하여 미국 내에서 생산하는 물량을 판매량에 맞춰 조정하는 전략을 취하고 있으며, 가격 인상 대신 인센티브를 조정하는 방식으로 관세 영향을 최소화할 방침이다. 이번 전략은 기아의 브랜드 영향력을 더 키우기 위한 대응으로 해석된다.

5. 주요 부품사 현대모비스의 실적 역할

• 5-1. 매출 14조7, 520억원·영업이익 7, 767억원

• 2025년 1분기 현대모비스는 매출 14조 7, 520억원, 영업이익 7, 767억원을 기록하며 전년 동기 대비 각각 6.4% 및 43.1%의 성장을 이루었습니다. 이러한 성장은 부품사로서 현대모비스의 안정적인 현금 창출 능력을 한층 강화하는 데 기여하였습니다.

• 특히, 현대모비스의 영업이익은 지난해 같은 기간에 비해 큰 폭으로 증가하였으며, 이는 새로운 전장(전자 시스템 포함) 부품의 수요 증가, 그리고 전체적인 부품 가격 상승이 주요 원인으로 작용했습니다. 전동화 사업의 고정비 증가에도 불구하고, 현대모비스는 고부가가치 부품을 중심으로 매출을 확대하는 데 성공하였습니다.

• 5-2. 연간 대비 43.1% 영업이익 증가

• 현대모비스의 영업이익은 1분기 동안 7, 767억원에 달하며, 이는 기업의 효율적인 운영과 판매 전략 덕분에 가능한 성과입니다. 실제로 전장 부품 계열에서의 수익성이 두드러지며, 이를 통해 기업이 재무적으로 상승세를 이어갈 수 있는 기반을 마련하였습니다.

• 또한, A/S(애프터서비스) 사업 부문에서도 매출이 3조 2, 778억원에 도달하며 11.8%의 성장률을 기록했습니다. 이 부문은 장기적인 고객 관계 관리 및 품질 향상을 위한 지속적인 투자가 결실을 보였음을 반영합니다.

• 5-3. 모듈·핵심부품 및 A/S 사업별 성과

• 모듈 및 핵심부품 사업은 1분기 동안 11조 4, 743억원의 매출을 기록하며, 전년 동기 대비 4.9% 증가했습니다. 이는 전장 중심의 부품 개발 및 공급 확대가 주요 요인으로 작용하였음을 보여줍니다.

• 현대모비스는 2025년 1월 세계 최대 기술 박람회인 북미 CES와 4월에 개최된 상하이 모터쇼에 참가하여, 글로벌 완성차 고객사와의 네트워크를 확장하고 신규 수주를 촉진하는 등 적극적인 영업 활동을 이어오고 있습니다. 이러한 현장은 현대모비스의 브랜드 이미지 제고와 더불어 안정적인 매출 발생에 긍정적 영향을 주고 있습니다.

6. 미국 관세 본격화와 2분기 전망

• 6-1. 2분기부터 시작되는 미국 자동차 관세 영향

• 2025년 5월부터 미국 정부가 부과하는 자동차 관세가 본격적으로 시행되며, 이는 한국 완성차 및 부품업체에 상당한 영향을 미칠 것으로 예측된다. 자동차 관세는 수입차에 대해 일정 비율의 추가 세금을 부과하는 정책으로, 미국에서 판매되는 한국산 자동차의 가격을 인상하게 만들어 수익성에 부정적인 영향을 미칠 수 있다. 이러한 관세 부과는 현대차와 기아를 포함한 한국 완성차 브랜드의 미국 시장에서의 경쟁력을 약화시킬 우려가 있다.

• 기아는 1분기 실적 발표에서 향후 수익성에 대한 우려를 표명하며, 관세 적용 이전에 미국 소비자들의 선구매 수요로 인한 매출 증가가 있었음을 시사하였다. 하지만 2분기부터는 이러한 매출 증가가 지속되지 않을 가능성이 높으며, 각종 인센티브 제공 등으로 비용이 증가할 것으로 전망된다.

• 6-2. 현지 생산 확대 및 가격전략

• 관세의 부담을 덜기 위한 전략으로 현대차와 기아는 현지 생산을 확대하고 있다. 현대차는 미국 내 생산을 통해 관세 영향을 최소화하고자 노력하고 있으며, 이는 관세가 적용될 경우 미국 내에서 직접 생산한 차량에는 관세가 부과되지 않기 때문이다. 기아 또한 조지아 공장에서 생산하던 물량을 미국 내 수요에 더 집중시키는 전략을 채택하고 있으며, 생산량의 상당 부분을 현지에서 조정할 계획이다.

• 또한 가격 인상에 대해서는 신중한 접근을 유지하고 있으며, 소비자에게 제공하는 인센티브를 차종별로 유연하게 적용하겠다는 방침이다. 이는 관세로 인한 가격 인상이 판매에 미치는 영향을 최소화하기 위한 전략으로, 기아는 관세 부담을 일부 감내하면서 브랜드 가치를 유지하려는 방안을 모색하고 있다.

• 6-3. 2분기 실적 변동성 관리 방안

• 2분기에 미국 관세의 영향을 받게 되는 완성차 기업들에게는 실적 변동성을 관리할 수 있는 다양한 방안이 필요하다. 현대차와 기아는 비용 효율화 및 재고 관리 전략을 통해 관세 부과에 따른 가격 인상을 자제하고, 각 시장에 맞는 적절한 대응을 마련해야 한다. 예를 들어, 고부가가치 차종의 판매 확대와 전기차 및 하이브리드 모델의 판매를 강화하여 전체적인 수익성을 개선할 수 있는 방안을 모색해야 한다.

• 또한, 관세 부과 전 제한된 재고 상황에서 생산 물량을 최대로 활용하는 관리 방안이 필요하며, 글로벌 전략 차원에서 일본, 유럽 등 다른 시장에서도 판매량을 지속적으로 늘려가면서 전체 수익성을 높이는 방향으로의 전략적인 접근이 요구된다.

결론

• 2025년 1분기에 한국 완성차 업계는 환율 호조와 친환경차 판매 확대를 통해 전례 없는 매출 성장을 기록하였다. 그러나 인센티브 부담의 증가와 미국에서의 관세 부과가 임박하면서 수익성 개선에 부정적인 영향을 미칠 가능성이 높다. 현대자동차와 기아는 이러한 외부 리스크를 슬기롭게 관리하기 위해 원가 구조 조정 작업과 현지 생산 확대를 통해 관세 충격을 최소화해야 한다.

• 또한, 현대모비스는 기술 진보와 안정적인 영업이익 창출을 위한 지속적인 투자로 그룹 차원의 경쟁력을 강화해야 할 시점에 있다. 만약 이러한 대응 전략이 효과적으로 실행된다면, 변동성이 클 것으로 예상되는 2분기에도 신속하게 적응하며 시장에서 유리한 위치를 점할 수 있을 것이다.

• 앞으로 국민의 기대와 환경적 요구를 반영한 지속 가능한 성장의 기반을 마련하기 위해, 이들 기업은 제품 믹스 최적화와 비용 효율화 전략을 통해 경쟁력을 지속적으로 강화해 나가야 할 것이다. 따라서 향후 이들 기업의 전략적 결정은 단기 실적에 그치지 않고, 중장기적인 시장 전망에 큰 영향을 미칠 것으로 전망된다.

용어집

• 현대자동차: 2025년 1분기 동안 역대 최대 매출인 44조 4, 078억원과 영업이익 3조 6, 336억원을 기록한 한국의 주요 완성차 제조업체이다. 환율 상승 및 친환경차 판매 확대 덕분에 매출 성장이 촉진되었다.

• 기아: 2025년 1분기 연결 기준으로 매출 28조 175억원을 기록한 한국의 완성차 제조업체이다. 그러나 영업이익은 12.2% 감소하였으며, 이는 전기차 믹스 변화와 인센티브 증가에 기인한다.

• 현대모비스: 2025년 1분기 동안 매출 14조 7, 520억원과 영업이익 7, 767억원을 기록하며 전년 동기 대비 성장하였다. 부품사로서 안정적인 현금 창출 능력을 강화하고, 고부가가치 부품의 수요 증가로 인해 성장세를 이어가고 있다.

• 1분기 실적: 2025년 1분기 동안 한국 완성차 업계의 매출과 영업이익이 역대 최대치를 기록한 성과로, 주요 기업들이 환율 효과와 친환경차 판매 증가의 혜택을 보았다.

• 환율 효과: 2025년 1분기 동안 원·달러 환율이 평균 1, 453원이었던 것에 따라, 환율 상승이 현대자동차와 기아의 수출 가격에 긍정적인 영향을 미쳐 매출 성장을 이끌었다.

• 친환경차: 2025년 1분기 동안 현대차와 기아의 친환경차 판매가 각각 38.4%와 17만 4, 000대로 증가하며 전체 판매에서 중요한 비중을 차지하였다.

• 전기차: 하이브리드차와 함께 친환경차의 일종으로, 현대차와 기아가 2025년 1분기 동안 판매를 확대하는 데 주력하였으나, 영업이익에 부정적인 영향을 미치는 상황이 발생하였다.

• 하이브리드: 전기차와 함께 판매가 증가하고 있는 차량 종류로, 현대차의 판매 증가에 크게 기여하였다. 하이브리드차의 수요는 친환경차 시장 확대와 맞물려 높아졌다.

• 미국 관세: 2025년 5월부터 실시되는 미국 정부의 자동차 관세로, 한국 제조업체들에 대한 추가 세금 부과로 인해 수익성에 부정적인 영향을 미칠 것으로 예상된다.

• 수익성: 2025년 1분기 동안 한국 자동차 제조사들이 매출 성장을 기록했으나, 인센티브 증가와 미국 관세 부과 리스크가 수익성 개선에 부정적인 영향을 미치고 있다.

• 2분기 전망: 2025년 2분기에는 미국 관세 부과가 본격화될 예정이며, 이에 따른 수익성 변동성과 미래 성장이 주요 우려 사항으로 부각되고 있다.

출처 문서

• 기아, 1분기 매출 28조 역대 최대… 수익성은 다소 둔화https://www.newscj.com/news/articleView.html?idxno=3262450
• 역대급 매출에도 이익은 뒷걸음질…기아, 2분기 수익성 회복 ‘묘수’ 있나https://n.news.naver.com/mnews/article/009/0005482955
• LG전자, 미국 제품 가격 인상 검토 外[금주의 산업계 이슈]https://www.newsis.com/view/NISX20250425_0003154103
• 현대자동차, 1분기 매출액 44조4, 078억원·영업이익 3조6, 336억원http://www.srtimes.kr/news/articleView.html?idxno=175762
• 현대차 1분기 매출 44.4조원 역대 최대...하이브리드·환율 효과https://news.jkn.co.kr/post/852460
• 현대모비스, 1분기 영업이익 7767억원… 전년 대비 43% 급증https://www.newscj.com/news/articleView.html?idxno=3262453
• 현대차, 판매감소에 1분기 최대실적…영업이익률 '8.2%'http://www.shinailbo.co.kr/news/articleView.html?idxno=2043080