현대차의 일본 시장 침체: BYD에게 밀린 이유와 해결 방안

1. 요약

• 현대차는 2022년에 재진출한 일본 시장에서 기대에 미치지 못하는 성과를 기록하고 있으며, BYD와의 경쟁에서 심각한 격차를 보이고 있습니다. 일본 자동차 시장은 전통적으로 내연차가 지배적인 구조를 갖추고 있지만, 전기차의 수요가 증가함에 따라 현대차는 일본 시장의 잠재성을 통해 다시 도전할 기회를 포착하고자 했습니다. 하지만, 현지 시장의 특성과 소비자 선호도에 적절하게 대응하지 못함으로써 판매 부진을 겪고 있습니다. 최근 통계에 따르면, 현대차의 전기차 판매 대수는 감소세에 있으며 점유율은 급격히 하락한 0.19%에 불과합니다. 이는 BYD가 일본 시장에 진출한 후, 단 1년 만에 3%의 점유율을 기록하며 현대차와의 비교에서 저조한 실적을 더욱 부각시키고 있습니다. BYD는 가격 경쟁력과 현지화 전략을 통해 일본 시장에서 빠른 성과를 올리고 있으며, 이러한 점이 현대차의 성장에 큰 위협으로 작용하고 있습니다.

• 또한 현대차는 일본 시장에서 소비자 신뢰를 구축하기 위한 체계적인 접근이 필요하며, 제품 라인업을 다양화할 필요성이 절실한 상황입니다. 일본 소비자들은 브랜드 신뢰와 상품의 품질에 민감하기 때문에, 현대차는 상품성의 향상과 더불어 일본 시장에 적합한 마케팅 전략을 통해 소비자와의 관계를 강화해야 할 것입니다. 현대차의 일본 시장 진출 전략은 단순히 제품을 판매하는 것을 넘어, 일본 문화와 소비자 특성에 부합하는 고유한 접근 방식이 성공의 열쇠로 작용할 수 있습니다.

2. 현대차의 일본 시장 재진출과 현재 상황

• 2-1. 현대차의 일본 시장 진출 배경

• 현대차는 2001년 일본 시장에 처음 진출했으나 판매 부진으로 2009년 12월 철수를 결정하였습니다. 이러한 재진출은 2022년 5월로, 당시 현대차는 전기차에 대한 글로벌 수요 증가와 일본 내 전기차 시장의 확대 가능성을 감안하여 다시 일본 시장에 도전하기로 결정하였습니다. 현재 전 세계적으로 전기차가 각광받고 있는 가운데, 일본 역시 전기차를 포함한 친환경차의 수요가 증가하고 있다는 점 또한 재진출을 결정짓는 중요한 요소였습니다.

• 2-2. 2022년 재진출 이후 성과 분석

• 현대차는 일본에서 전기차 모델 아이오닉 5와 수소 전기차 넥쏘를 주력으로 판매하고 있으나, 판매 성적은 기대에 미치지 못하고 있습니다. 일본수입차협회에 따르면 2023년 현대차 등록 대수는 585대로, 2022년 등록 대수인 649대에서 10% 감소했습니다. 이는 전기차 중심의 라인업이 일본 시장의 내연차 선호 경향과 상충함을 보여 줍니다. 일본 내 전기차 점유율이 2.2%에 불과한 이 시점에서 현대차의 전기차 판매는 성과를 이루기 힘든 현실이라고 평가됩니다.

• 2-3. 현재 일본 내 현대차 점유율 현황

• 2023년 4월부터 2024년 3월까지의 통계에 따르면 현대차의 일본 시장 점유율은 0.19%로 하락했습니다. 반면, 출현 속도가 빠른 중국 BYD와 같은 경쟁자들은 상당한 성과를 내고 있는데, BYD는 지난해 2,026대를 판매하며 현대차의 판매량과 비교했을 때 큰 격차를 보이고 있습니다. 현재 일본 시장에서 현대차는 소비자 신뢰를 얻지 못하고 있으며, 경쟁사인 BYD와의 비교에서 더욱 심각한 점유율 감소를 겪고 있습니다. BYD는 이미 일본에서 0.70%의 점유율을 기록하며 현대차보다 세 배 높은 성과를 내고 있습니다.

3. BYD의 성공적인 일본 시장 공략

• 3-1. BYD의 일본 진출 시기와 전략

• BYD는 2023년 1월에 일본 전기차 시장에 본격적으로 진출하기 시작했습니다. BYD는 중국의 1위 전기차 제조업체로, 세계적으로도 큰 입지를 가지며, 일본 시장에서 경쟁력을 갖추기 위해 다양한 전략을 구사하고 있습니다. 진출 초기부터 경쟁이 치열한 일본 시장을 공략하기 위해, BYD는 먼저 가격 경쟁력을 살린 전기차 모델을 투입했습니다. 특히, 소형 SUV인 아토 3(Atto 3) 및 해치백 모델인 돌핀(Dolphin)을 선보이며 저가형 전기차 시장에서 차별화를 꾀했습니다. 이러한 저렴한 가격과 더불어, 아토 3는 첨단 안전 장비와 유럽 스타일의 디자인을 갖춰 일본 소비자들로부터 긍정적인 반응을 얻었습니다.

• 3-2. 2024년 상반기 BYD의 시장 점유율 분석

• 2024년 상반기 일본 전기차 시장에서 BYD는 약 3%의 점유율을 기록했습니다. 이는 BYD가 일본 시장에 진출한 지 단 1년 만에 이룬 성과로, 경쟁이 치열한 일본의 수입차 시장에서 괄목할 만한 결과라고 할 수 있습니다. 일본 전체 수입차 시장이 전반적으로 감소세를 보인 반면, 전기차 판매는 오히려 증가세를 보이며 BYD의 활성화된 프로모션 전략이 긍정적인 영향을 미쳤음을 보여줍니다. 특히, BYD는 전기차 보조금을 활용해 소비자들이 보다 저렴하게 차량을 구매할 수 있도록 하여, 이를 통해 특정 age group인 60세 이상의 실버층 고객들을 대상으로 공략함으로써 판매량을 증대시켰습니다.

• 3-3. BYD의 성공 요인 및 차별화 된 마케팅

• BYD의 일본 시장에서의 성공은 여러 요인들에 의해 뒷받침되고 있습니다. 첫 번째로는 가격 전략입니다. BYD는 합리적인 가격대인 400만 엔대의 전기차를 공급함으로써, 소비자들이 진입장벽 없이 차량을 소유할 수 있도록 했습니다. 둘째, BYD는 일본 내에서 자체 딜러 네트워크를 구축하며 현지화를 강화했습니다. 이를 통해 소비자들에게 더 나은 서비스를 제공하고, 지역 사회와의 유대감을 형성하는 데 노력했습니다. 셋째, BYD는 공격적인 마케팅 전략을 통해 브랜드 인지도를 높였습니다. 2025년까지 일본에서 3만 대의 전기차 판매를 목표로 설정하고, 다양한 광고 캠페인과 프로모션을 통해 소비자와의 접점을 늘려가고 있습니다. 이러한 전략들이 합쳐져 BYD는 일본 시장에서 꾸준히 성장해 나가고 있습니다.

4. 현대차의 해결책 및 향후 전략

• 4-1. 현재 점유율 상승을 위한 전략적 대안

• 현대차가 일본 시장에서 점유율을 상승시키기 위해서는 전략적 대안이 절실히 필요합니다. 현재 현대차의 일본 내 점유율은 0.19%로 감소세에 있으며 이는 경쟁사인 BYD의 적극적인 마케팅 및 가격 전략에 의한 것입니다. 따라서 현대차는 가격 경쟁력을 제고하고, 소비자 대상으로 다양한 맞춤형 프로모션을 진행함으로써 소비자들의 선택지를 넓혀야 합니다. 특히, 일본 시장에 적합한 상품을 지속적으로 출시하고, 가격 조정을 통해 소비자들의 선택을 유도하여 유의미한 판매 실적을 달성할 수 있는 기반을 마련해야 합니다. 또한, 온라인과 오프라인 채널을 적절히 결합한 판매 전략을 통해 소비자와의 접점을 늘리고, 가시성을 확보하는 것이 중요합니다.

• 4-2. 제품 라인업 확장과 고객 맞춤형 전략

• 현대차는 일본 시장에서의 전망을 개선하기 위해 제품 라인업을 대폭 확대해야 합니다. 현재 현대차는 일본에서 판매하는 전기차가 아이오닉 5, 코나 일렉트릭, 수소 전기차 넥쏘 등으로 제한되어 있습니다. 반면, BYD는 다양한 모델을 출시하여 소비자층을 넓히고 있습니다. 이로 인해 현대차도 다양한 소비자 니즈에 부합하는 품목을 개발하고 출시해야 합니다. 예를 들어, 현대차는 일본 시장에서 내연차 모델과의 균형을 유지하며 전기차와 수소차를 강화하는 라인업을 갖춰야 합니다. 이런 노력이 수행된다면 일본 소비자로부터 더 많은 관심을 받을 수 있을 것입니다. 특히, 고객께서 가장 필요로 하는 안전성과 편의성을 강조한 모델을 출시하며, 비싼 가격으로 인한 진입 장벽을 낮출 수 있는 가격 정책을 병행해야 합니다.

• 4-3. 일본 소비자 이해와 신뢰 구축 방안

• 일본 소비자들은 브랜드에 대한 신뢰와 상품성에 큰 비중을 두므로, 현대차는 소비자 이해와 신뢰 구축을 위한 접근 방식이 필수적입니다. 소비자의 피드백을 면밀히 분석하여 현재의 상품이 직면한 문제를 파악하고 빠르게 반영할 수 있는 구조를 마련해야 합니다. 이에 더해, 현대차는 일본 문화에 특화된 마케팅 전략을 고안하여 소비자와의 커뮤니케이션을 효율적으로 강화할 필요가 있습니다. 예를 들어, 일본의 전통이나 현대 문화 요소를 접목한 마케팅 캠페인은 소비자와의 정서적 연결을 도와줄 수 있으며, 신뢰를 쌓는 데 큰 역할을 할 것입니다. 결국, 현대차는 일본 소비자들이 선호하는 스타일과 기능을 이해하고, 그에 맞는 전략으로 신뢰받는 브랜드로 자리매김해야 합니다.

결론

• 현대차가 일본 시장에서 이어진 매출 저조와 점유율 감소에 직면한 원인을 분석한 결과, 시장의 구조적 특성과 소비자 선호를 명확히 이해하는 것이 기본적으로 중요하다는 사실이 드러났습니다. 현대차는 제품 라인업을 확장하고 일본 소비자에 대한 깊은 이해를 바탕으로 신뢰를 구축하는 것이 시급합니다. BYD의 성공적인 일본 시장 진출에는 경쟁력 있는 가격 전략과 현지화를 통한 효율적인 마케팅이 주요한 요인으로 작용하였습니다. 이러한 성공 사례는 현대차가 일본 시장에서 신속하게 적응하고 성장할 수 있는 귀중한 정보로 작용할 것입니다.

• 결론적으로, 현대차는 일본 시장에서 지속적인 성장을 이루기 위해서는 제품의 다양화뿐만 아니라 일본 소비자의 문화적 배경을 존중하는 마케팅 전략을 마련해야 합니다. 이를 통해 소비자와의 사전 대화를 통해 피드백을 적극적으로 반영하고, 신뢰를 쌓는 것이 필요합니다. 향후 현대차가 일본 시장에서 성과를 회복하고 지속 가능한 경쟁력을 구축하기 위한 기반을 마련하는 것이 기대됩니다.

용어집

• BYD [기업]: 중국의 1위 전기차 제조업체로, 일본 시장에서 공격적인 마케팅과 가격 경쟁력을 통해 빠른 성과를 내고 있는 기업입니다.

• 전기차 [자동차 유형]: 내연기관 대신 전기를 동력으로 사용하는 자동차로, 환경 친화적인 대안으로 주목받고 있습니다.

• 현지화 전략 [마케팅 전략]: 특정 시장의 문화와 소비자 행동에 맞춰 제품이나 서비스를 조정하는 전략으로, BYD가 일본 시장에서 성공을 거둔 주요 요인 중 하나입니다.

• 점유율 [경제 지표]: 특정 시장에서 특정 기업이나 제품이 차지하는 비율로, 일본 자동차 시장에서 현대차와 BYD의 경쟁력을 비교하는 중요한 지표입니다.

• 소비자 신뢰 [심리적 요소]: 소비자가 특정 브랜드나 제품에 대해 가지는 믿음으로, 일본 시장에서 현대차가 판매를 늘리기 위해 극복해야 할 중요한 요소입니다.

• 마케팅 전략 [비즈니스 전략]: 소비자에게 제품이나 서비스를 효과적으로 알리기 위해 사용하는 계획으로, 현지 문화와 특성을 반영한 접근 방식이 필요합니다.

• 내연차 [자동차 유형]: 내연기관을 사용하여 연료를 소모함으로써 동력을 발생시키는 차량으로, 일본 시장에서의 주요 자동차 형태입니다.

• 가격 경쟁력 [경제적 요소]: 소비자에게 매력적으로 느껴지도록 가격을 설정하고, 경쟁사 제품보다 경제적인 이점을 제공하는 능력입니다.

출처 문서

• 전기차로 '칼' 갈았던 현대차, 日 진출 2년 中에도 뒤진 이유https://news.koreadaily.com/2024/06/16/economy/economygeneral/20240616130135368.html
• 그 어렵다는 일본서 BYD 씽씽! 점유율 3%로 현대차 제쳤다https://v.daum.net/v/zoITlLyj6k
• 현대차, BYD에 또 완패...日 상반기 수입차 점유율 3배差 "라인업 늘려라" : 다나와 자동차https://auto.danawa.com/news/?Tab=A&Work=detail&no=5624080