본 리포트는 물류 산업에서 자동화 및 로봇 솔루션의 도입이 필수적으로 변화하고 있는 배경을 분석하고, 향후 산업 전망을 다룹니다. 온라인 쇼핑 증가와 인구 고령화로 인한 노동력 부족 문제는 서비스 로봇 및 물류 자동화 기술의 필요성을 더욱 부각시키고 있습니다. 핵심적으로는 알지티의 서빙 로봇 '써봇'과 제닉스의 AGV 및 AMR 기술 도입 사례가 물류 자동화의 중요성을 강조합니다. 더불어, 트위니의 자율주행 로봇을 통해 작업 효율을 높이고 비용 절감을 실현하며, 긱플러스와 같은 글로벌 리더가 물류 로봇 시장의 성장 가능성을 확인하고 있습니다. 아세테크의 세미나는 로봇 물류 기술의 최신 동향과 가능성을 탐색하는 기회를 제공합니다.
최근 물류 산업에서는 온라인 쇼핑의 증가와 인구 고령화로 인해 노동력 부족 현상이 심화되고 있습니다. 이러한 상황은 물류 현장에서 자동화 및 효율화의 필요성을 더욱 강조하고 있습니다. 예를 들어, 서비스 로봇 솔루션 기업인 (주)알지티의 서빙 로봇 \'써봇(SIRBOT)\'이 물류 산업에서도 도입 사례가 늘고 있다는 발표가 있었습니다. \'써봇\'은 고중량 적재와 운반이 가능하며, AI 자율주행 기술을 통해 자유롭게 이동할 수 있는 특징을 가지고 있습니다.
물류 현장에서는 자동 유도 차량(AGV)과 자율 이동 로봇(AMR)과 같은 다양한 로봇 기술이 사용되고 있습니다. AGV는 기존 경로로만 이동할 수 있는 한계가 있는 반면, AMR은 환경을 인식하고 자율적으로 이동할 수 있습니다. 하지만 AMR의 초기 도입 비용이 높은 편이라는 점이 단점으로 지적되고 있습니다. \'써봇\'은 대형마트와 같은 넓은 공간에서 자율주행 성능을 성공적으로 검증하였으며, 물류 현장에서의 활용 가능성이 높아지고 있습니다. 또한, 자동화 물류시스템 전문기업인 제닉스도 반도체, 디스플레이, 이차전지 등 다양한 산업에 맞춤형 자동화 솔루션을 공급하여 업계를 선도하고 있습니다.
최근 물류 산업에서는 AGV(자동 유도 차량)와 AMR(자율 이동 로봇)의 활용이 증가하고 있습니다. AGV는 바닥에 설치된 마커나 마그네틱 테이프를 따라 이동하는 방식으로, 경로 변경이 어렵다는 단점이 있습니다. 반면, AMR은 자율주행 기술을 사용하여 장애물을 피하며 자유롭게 이동할 수 있지만, 초기 도입비용이 상대적으로 높습니다. 예를 들어, 알지티(RGT)에서 개발한 서빙로봇 '써봇(SIRBOT)'은 물류 로봇으로서 고중량 적재와 운반이 가능하며, 최대 240kg의 적재 용량을 확보하고 있습니다. 또한, 이 로봇은 여러 대의 로봇을 동시에 운용할 수 있는 멀티로봇 기능을 갖추고 있어 물류 현장에서 유용하게 활용될 수 있습니다.
물류 로봇의 도입 사례로 제닉스가 있습니다. 제닉스는 AGV와 AMR을 공급하며, 반도체, 디스플레이, 이차전지, 자동차 등 다양한 산업에서 자동화 물류 시스템을 제공하고 있습니다. 특히, 제닉스는 국내 최초로 AGV를 국산화하여 자율이동로봇 개발에도 성공하였습니다. 2022년에 이 회사의 매출액은 전년 대비 18.5% 증가한 613억 원에 달합니다. 사업별 매출 비중은 스토커 61.4%, AGV·AMR 30.1%로, 특히 삼성전자향 스토커는 경쟁사의 점유율 1위를 차지하고 있습니다. 이러한 성과는 자동화와 효율화를 통한 물류 산업의 발전을 보여주는 중요한 사례로 평가됩니다.
서비스로봇 토탈 솔루션 기업 (주)알지티는 자사의 서빙로봇 '써봇(SIRBOT)'이 물류 산업에서도 도입 사례가 늘고 있다고 발표하였습니다. 온라인 쇼핑 증가와 인구 고령화로 인해 노동력 부족이 심화되면서 물류 분야에서는 자동화와 효율화의 필요성이 커지고 있습니다. 현재 물류 현장에서 주로 사용되는 로봇은 AGV(자동 유도 차량)와 AMR(자율 이동 로봇)입니다. AGV는 바닥에 설치된 마커나 마그네틱 테이프를 따라 이동하는 방식으로, 경로 변경이 어렵다는 단점이 있습니다. 반면 AMR은 자율주행 기술을 사용해 장애물을 피하며 자유롭게 이동할 수 있지만, 초기 도입비용이 높은 편입니다. 알지티의 '써봇'은 고중량 적재와 운반이 가능한 AI 자율주행 서비스 로봇으로, 네모형 기준 최대 240kg, 둥근형 기준 135kg의 적재 용량을 갖추고 있습니다. '써봇'은 여러 대의 로봇을 동시에 운용할 수 있는 멀티로봇 기능과 자동문, 알림 벨 등의 시스템과 연동이 가능하여, 물류 현장에서 유용하게 활용될 수 있습니다.
㈜아세테크는 2023년 10월 11일, 경기도 광주에 위치한 Kakao I LaaS LAB에서 '스마트물류의 진화: 로봇물류'를 주제로 세미나를 개최하였습니다. 이번 세미나는 물류 자동화의 새로운 패러다임과 로봇물류 기술 트렌드 및 적용사례를 소개하기 위해 다양한 전문가들이 참여하는 행사로 기대를 모았습니다. 세미나에서는 AMR 구동 창고의 변신, 제조 절차에서 AMR을 통한 프로세스 간소화에 대한 주제가 다뤄졌습니다. 아세테크 강희석 전무는 이번 세미나가 스마트 물류의 발전 방향을 모색하고 미래의 혁신을 함께 고민하는 계기가 되기를 바란다고 전했습니다.
공장 자동화 물류시스템 전문기업 제닉스는 이번에 높은 경쟁률을 기록한 일반 공모청약을 통해 지속적인 매출 성장세가 기대되고 있습니다. 제닉스는 자동화 물류 시스템(AMHS)을 개발 및 공급하며, 반도체, 디스플레이, 이차전지, 자동차 등 다양한 산업에 적용됩니다. AGV와 AMR 로봇 사업에 진출하여 자율이동로봇을 개발, 현재 클린 물류 환경용 AGV·AMR부터 일반 물류 환경용 AGV·AMR까지 다양한 산업에 공급하고 있습니다. 제닉스의 지난해 매출액은 전년 대비 18.5% 증가한 613억 원이며, 사업별 매출 비중은 스토커 61.4%, AGV·AMR 30.1%, 기타 장비 4.1%로 나타났습니다. 제닉스는 기존 사업의 지속적인 성장을 바탕으로 투자 심리를 끌어모으고 있으며, 앞으로도 국내외 다양한 시장에 진출할 계획입니다.
자동화 기술의 도입이 물류센터의 운영에 큰 변화를 가져오고 있습니다. 트위니의 자율주행 로봇은 작업자의 이동을 대신하여 물품을 찾고 피킹 작업을 지원함으로써 물류센터의 생산성을 극대화합니다. 트위니의 로봇은 피킹 작업의 효율성을 두 배 이상 향상시키며, 인력 투입을 3분의 1에서 4분의 1로 줄여도 동일한 생산성을 유지할 수 있습니다. 이러한 효율성 향상은 기존 숙련된 작업력이 부족한 상황에서도 유용하게 작용합니다. 자율주행 로봇은 기존 물류센터에 쉽게 통합되며, 초기 투자 부담을 줄여주는 렌탈 방식을 통해 비용 절감 효과를 가져옵니다.
최근 물류센터 운영은 규모가 커지고 복잡해지면서 숙련된 인력 부족이 심각한 문제로 부각되고 있습니다. 트위니의 자율주행 로봇은 이러한 문제를 해결할 수 있는 혁신적인 대안으로 주목받고 있습니다. 자율주행 로봇 솔루션은 운영 인력의 물리적 부담을 경감시키며, 숙련되지 않은 작업자도 로봇의 도움을 받아 빠르고 정확하게 작업을 수행할 수 있도록 합니다. 여러 물류센터에서의 적용 사례에 따르면, 자율주행 로봇 도입 후 피킹 작업에서 생산성이 2배 이상 증가하며, 동일 규모의 작업을 훨씬 적은 인력으로 처리할 수 있었습니다.
중국의 산업용 로봇 시장에서는 2021년부터 2023년까지 가공·처리용 로봇의 수요가 연속적으로 증가하였으며, 특히 이동 로봇과 관련하여 2024년 상반기에는 이동 로봇 수입액이 3억 3628만 달러에 달하는 것으로 나타났습니다. 이는 다른 산업용 로봇 수입액에 비해 상당한 격차를 보이고 있으며, 이동 로봇은 독일에서의 수입이 가장 많고, 그 다음으로 스위스, 일본, 그리고 한국이 뒤를 잇고 있습니다. 또한, 긱플러스는 2015년 설립 이후 5년 연속 자율주행로봇(AMR) 분야에서 시장 점유율 1위를 기록하였으며, 현재까지 전 세계에 4만 5000대 이상의 물류 로봇을 판매하는 성과를 이루었습니다.
중국의 긱플러스 CMO는 물류 로봇 시장의 성장 잠재력에 대해 강조하며, 세계 물류로봇 시장의 침투율이 현재 10%에 불과하다고 언급하였습니다. 긱플러스는 전자상거래와 제조업의 급증하는 수요를 반영하여 자동화 솔루션 개발에 집중하고 있으며, 한국 시장에 대한 낙관적인 전망을 제시하고 있습니다. 특히 한국은 역동적인 전자상거래 환경과 자동화 솔루션에 대한 수요 증가로 인해 물류 혁신의 기회가 크다고 평가되었습니다. 긱플러스는 한국 시장에 적합한 자동화 솔루션을 제공하기 위해 한국의 기술 회사와 협력하고 있습니다.
세계 물류로봇 시장의 성장 잠재력이 매우 높다는 점이 강조되고 있습니다. 긱플러스(Geek+)의 홍 유 최고 마케팅 책임자(CMO)에 따르면, 현재 세계 물류로봇 시장의 침투율은 10%에 불과하지만, 이는 잠재적으로 90%까지 증가할 수 있다고 합니다. 또한, 긱플러스는 최근 5년 연속 자율주행로봇(AMR) 분야에서 시장 점유율 1위를 차지하며, 전 세계에 4만 5000대 이상의 물류 로봇을 판매한 바 있습니다. 이러한 통계는 물류 로봇의 수요가 급증하고 있는 상황을 잘 보여줍니다. 한편, 중국의 산업용 로봇 시장에서도 가공·처리용 로봇의 수요가 2021년부터 2023년까지 3년 연속 증가하고 있으며, 특히 운반용 로봇 중 적재용 로봇, 포장·선별·이적용 로봇, 핸들링 로봇의 수요가 지속적으로 증가하고 있습니다. 이러한 시장 동향은 물류 로봇 기술이 발전함에 따라 물류 자동화의 필요성이 증가하고 있음을 나타냅니다.
한국 물류 시장의 기술적 준비성과 전자상거래 환경의 역동성 덕분에 물류 로봇 시장은 엄청난 성장 잠재력을 가지고 있습니다. 긱플러스의 홍 CMO는 한국 시장에 대해 매우 긍정적으로 평가하며, 효율적이고 자동화된 솔루션에 대한 수요 증가로 인해 한국 시장이 물류 부문에서 큰 혁신의 가능성을 갖고 있다고 밝혔습니다. 그러나 한국 시장은 노동력 부족 문제와 같은 과제가 존재합니다. 긱플러스는 특히 인력 모집에 어려움을 겪고 있는 원격 창고 운영자에게 안전하고 양질의 작업 환경을 제공하기 위해 노력하고 있다고 전했습니다. 또한 한국 최대 물류 업체인 CJ 로지스틱스에 128대의 AMR을 공급한 사례는 긱플러스가 한국 시장에서의 입지를 확고히 하는 데 기여하는 중요한 요소임을 보여줍니다. 결론적으로, 한국 시장은 물류 로봇 도입을 통한 자동화의 필요성이 커짐에 따라 많은 기회가 존재하지만, 인력 부족과 같은 도전 과제를 해결하기 위해서는 전략적 접근이 필요할 것입니다.
물류 자동화와 로봇 솔루션의 발전은 물류 산업의 미래를 형성하는 데 필수적인 요소입니다. 알지티의 '써봇'과 제닉스의 고급 AGV 및 AMR 기술은 물류 효율성을 촉진하고 있으며, 이러한 경향은 기술 발전을 통해 더욱 가속화될 것입니다. 트위니의 솔루션은 인력 문제를 해결하고 생산성을 극대화함으로써 실제적인 자동화 이점을 제공하고 있습니다. 긱플러스는 세계적으로 자율주행 로봇 분야에서 높은 점유율을 차지하며, 특히 한국 시장에서의 기회와 도전을 강조하고 있습니다. 아세테크는 이러한 자동화 트렌드를 논의할 수 있는 플랫폼을 제공하여 관련 지식을 확장하고 있습니다. 이러한 발전을 통해 물류 로봇 시장은 계속 성장할 것으로 예상되며, 기술 도입을 통한 시장 경쟁력 강화가 중요해질 것입니다. 기업들은 이에 대응하여 지속적인 자동화 솔루션을 채택하고, 한계점을 보완하기 위한 전략적 접근이 필요합니다. 또한, 물류 자동화 기술의 발전을 통해 보다 효율적인 글로벌 물류 체인 구축이 기대됩니다.
출처 문서