이 리포트는 도심항공모빌리티(UAM)의 발전 동향과 정책적 지원 방안을 중점적으로 분석합니다. 울산시와 현대차, 슈퍼널의 협력을 통해 UAM 산업 생태계 구축이 활발히 이루어지고 있으며, K-UAM 안전운용체계 핵심 기술 개발, 과학기술정보통신부의 주파수 재할당, 울산시에서의 포럼 개최 등이 그 사례입니다. 한국형 도심항공교통(K-UAM) 프로젝트와 함께 다양한 법적, 제도적 지원이 진행되고 있으며, 기술적 진보와 안전성 확보가 상용화의 주요 전제 조건입니다. 또한, 버티포트와 같은 인프라 구축이 논의되고, 전기 수직 이착륙 항공기(eVTOL)의 개발이 지속되면서 시장은 2040년까지 약 109억 달러로 성장할 전망입니다. UAM이 교통 혼잡 문제 해결과 이동 효율성 향상에 기여할 것임을 강조하며, 글로벌 시장과 비교하여 어떤 전략으로 나아가야 할지 제시합니다.
김두겸 울산시장이 2024년 1월 11일(현지시간) 미국 라스베이거스에서 열린 CES 2024 행사장에서 슈퍼널의 신재원 사장 및 현대차 AAM본부의 김철웅 상무와 함께 ‘도심항공교통(UAM) 상용화를 위한 업무협약’을 체결하였다. 울산시는 국내 지방자치단체 중 최초로 미국의 UAM 기체 개발 기업인 슈퍼널과 UAM 산업 육성을 위한 협약을 체결하며, 한국형 도심항공교통(K-UAM) 핵심기술 통합실증지로 선정되고 관련 사업을 구체화하여 UAM 선도도시로 나아가는 발판을 마련하였다. 협약의 주요 내용으로는 울산시 도심 및 준도심에서의 도심항공교통 운용 체계 수립, 기체 기술 검토 및 실증사업 수행, 지상 및 항공 교통 수단과의 연계 운용 등을 포함하고 있다.
UAM 산업의 안전성 확보는 매우 중요한 요소로, 정부는 2020년 11월 국토교통부 대규모 국책사업으로 ‘한국형 도심항공교통(K-UAM) 안전운용체계 핵심기술 개발사업’을 시작하였다. 이를 통해 UAM의 안전 인증 체계를 마련하고, UAM의 다양한 기술 개발이 이루어지고 있다. UAM 산업의 조기 상용화를 위해서는 법적, 제도적 뒷받침과 더불어 안전성 확보가 필수적이며, 이를 위한 인증 기술 확보와 관련 분야의 협력이 강조되고 있다.
UAM 산업은 전세계적으로 빠르게 성장하고 있으며, 한국 시장도 2040년까지 약 109억 달러 규모로 성장할 것으로 전망되고 있다. UAM 관련 기체 개발은 증가하고 있으며, 2020년 약 300여 개에서 2023년에는 821여 개, 현재는 약 999개로 발전하였다. 정부는 2025년 UAM 상용화를 목표로 정책로드맵을 수립하여 다양한 과제를 추진 중에 있으며, UAM 시장의 발전 가능성을 높이고 있다. 이러한 상황에서 국내 여러 기업들도 UAM 사업에 적극 참여하고 있으며, 안전성 및 경제성 확보가 UAM 생태계 발전에 핵심 요소로 부각되고 있다.
UAM 산업의 성공적 실현을 위해 최근 울산시와 슈퍼널, 현대자동차 간의 협력이 이루어졌습니다. 울산시는 CES 2024에서 슈퍼널 신재원 사장 및 현대자동차 AAM본부 김철웅 상무와 ‘도심항공교통(UAM) 실증 및 사업 기반 마련을 위한 업무협약’을 체결하였습니다. 이 협약의 목표는 도심항공교통의 산업 육성과 실증을 위한 생태계 구축을 위한 것입니다. 이는 울산시가 최초로 해당 협약을 체결한 것으로, 미래 UAM의 상용화를 위한 협력이 진행되고 있음을 보여줍니다.
과학기술정보통신부는 UAM 및 자율선박 등 신산업의 성장을 지원하기 위해 이용 기간이 만료된 3G, 4G, 5G 주파수의 재할당을 추진하고 있습니다. 이와 함께 UAM 실험 및 실증을 위한 주파수 공급을 통해 우리나라가 UAM 산업을 선도할 수 있도록 도와줄 계획입니다. 과기정통부는 디지털 심화 시대에 진입함에 따라 주파수 수요가 다양한 신산업으로 확대되었음을 강조하고 있습니다.
UAM Team Korea는 도심 항공 모빌리티 연구 및 혁신을 촉진하기 위해 구성된 협력체로, 정부, 기업, 연구소 등이 참여하고 있습니다. 이 팀은 UAM의 안전 인증 체계, 저공 비행 관리 시스템 등을 개발하고 있으며, 관련 정책적 지원 방향을 논의하여 UAM의 상용화에 기여하고 있습니다. Team Korea는 지속적으로 국제 표준 개발 및 시장 진입 전략을 마련하고 있습니다.
UAM의 핵심 요소인 전기 수직 이착륙 항공기(eVTOL)의 개발은 계속해서 진행되고 있습니다. 한국전자통신연구원(KTC)의 보고에 따르면, UAM의 시장 규모는 2022년 약 4000만달러에서 2030년에는 약 1억6000만달러로 성장할 것으로 전망되고 있습니다. KTC는 이를 위해 '차세대 모빌리티 PAV/UAM용 고강성 신호 케이블 및 내열 전력 케이블 제조 공정기술 개발' 등의 연구개발 과제를 수행하고 있습니다.
UAM의 운영을 위한 인프라로서 이동식 모듈형 버티포트 설계 및 시공 기술이 개발되고 있습니다. KTC는 2025년 UAM 초기 상용화 이후 운용과 안전체계를 위한 'MW(메가와트)급 고출력 자동충전' 시스템 구축 및 기술 표준화 방안에 대한 연구를 진행 중입니다. 또한 울산시는 UAM의 협력단지(클러스터) 구축을 목표로 토론회를 개최하였으며, 여기서는 한국형 도심항공교통(K-UAM) 핵심기술 개발을 위한 전략과 과제를 공유하였습니다.
UAM의 안전성을 보장하기 위해 필수적인 인증 체계의 마련이 진행되고 있습니다. 울산시아내에서 열린 포럼에서는 UAM의 안전 운영 체계에 대한 종합 운용개념이 논의되었으며, 이를 통해 UAM 산업의 안전성을 더욱 강화할 수 있는 방안이 모색되었습니다. UAM의 상용화를 위해서는 철저한 안전 인증 체계와 관련된 기술이 필요함을 전문가들은 강조하고 있습니다.
UAM(도심항공모빌리티) 기술 동향 및 시장 전망에 따르면, 지역별 글로벌 UAM 시장은 향후 몇 년간 꾸준한 성장이 예상됩니다. 특히, UAM 관련 데이터는 시장 규모와 관련하여 상세히 분석되어 있으며, 한국을 포함한 아시아 시장은 미주와 유럽 시장에 비해 높은 성장 가능성을 보이고 있습니다. 또한, 공기 택시와 같은 서비스 모델의 출현이 예상되며, 이는 친환경적인 교통수단으로 자리 잡을 가능성이 높습니다.
미국 FAA(연방항공청)와 유럽 EASA(유럽항공안전청)에 의해 제정된 UAM 관련 규정과 정책은 각국의 기술 발전 속도와 배경에 따라 다르게 나타나고 있습니다. 미국은 기술 기반의 혁신을 강조하여 민간 기업과 협력하여 실험 비행 및 운용 모델 개발에 중점을 두고 있으며, 유럽은 안전성과 규제 체계 구축에 더 많은 자원을 투입하고 있습니다. 이러한 접근 방식은 각 대륙의 시장 경쟁력에 직접적인 영향을 미치고 있습니다.
글로벌 UAM 산업에는 여러 주요 기업이 있으며, 이들은 여러 가지 혁신적인 기술을 개발하여 시장에 진입하고 있습니다. 주요 UAM 개발 기업은 자율 비행 시스템, 전기 수직 이착륙 비행기(eVTOL), 그리고 분산 전기 추진 기술에 주목하고 있습니다. 특히, 현대자동차와 같은 글로벌 자동차 제조사들이 UAM 개발에 적극 참여하고 있으며, 이는 자동차 및 항공 분야의 융합을 가속화하고 있습니다.
도심항공교통(UAM)의 기술 발전과 시장이 점차 현실로 다가오고 있습니다. UAM은 하늘을 통해 사람과 물자를 운송할 수 있는 새로운 교통수단으로, 특히 교통 체증을 해결하고 이동 효율을 높이는 데 큰 기여를 할 것으로 기대됩니다. UAM은 최대 7~8명 정도의 인원을 수용할 수 있는 소형 항공기로, 단거리 이동에서 빠른 속도를 제공할 수 있습니다. 전기 모터 기반의 친환경 기술을 채택하여 도심 환경에 적합합니다. 주요 도시들은 UAM을 활용해 효율적인 교통 체계를 설계하고 있으며, 그 잠재력은 상당히 큽니다. UAM의 도입으로 인해 교통체계는 공중 경로 사용으로 교통체증 감소 및 이동 시간 단축이 가능해질 것으로 예상됩니다.
UAM은 도심 내 이동에서 지역 간 이동으로 확장되면서 물류, 승객 수송 등 산업에서의 활용이 더욱 활성화될 것으로 예상됩니다. MarketsandMarkets의 자료에 따르면, 글로벌 UAM 시장 규모는 2022년 26억 달러에서 연평균 34.3% 성장하여 2030년 283억 달러에 이를 것으로 전망됩니다. 국내 시장 역시 2022년 4천만 달러에서 2030년 1억 6천만 달러 규모로 성장할 것으로 여겨집니다. 교통 인프라의 효율적 활용을 통한 경제적 타격 감소 및 새로운 시장 창출이 기대됩니다.
UAM은 단순히 항공기 개발을 넘어서 도시 내 새로운 교통 기반을 요구하며, 이에 따라 스마트시티 설계에 큰 변화를 가져올 것입니다. UAM의 도입을 위해 각 도시에는 도심공항 및 이착륙장이 필요하며, 이는 대형 건물의 옥상이나 전용 부지에 설치될 수 있습니다. 이러한 변화는 도시 공간을 공중 이동으로써 효율적으로 활용하도록 하고, 도시 내 기존 대중교통과의 통합을 통해 이동 효율성을 높일 것으로 기대됩니다.
UAM 산업의 발전은 다양한 기술적 혁신과 정책적 지지를 통해 빠르게 이루어지고 있습니다. 특히 울산시와 같은 지방자치단체의 주도적 역할은 UAM의 상용화에 중요한 밑거름이 됩니다. 이 과정에서 K-UAM 프로젝트는 획기적인 발걸음을 내딛고 있으며, 안전 인증 체계와 법적 지원이 필수적입니다. UAM의 성공적 정착을 위해서는 정부와 민간 부문 간 긴밀한 협력이 필요하며, 이를 통해 사회적 수용성을 높이고 실질적 적용 가능성을 확장해야 합니다. 미래에는 UAM이 스마트시티의 교통 생태계에 융합되어 교통 혼잡과 환경 문제 해결에 중요한 역할을 할 전망입니다. 하지만, 기술 개발과 인프라 구축 단계에서는 여전히 많은 도전과 과제가 남아 있으며, 지속적인 연구와 정책적 지원이 필요합니다.