본 리포트에서는 스마트시티 구현을 위한 핵심 기술로 자리잡고 있는 자동차 주차 로봇 기술의 최근 발전을 집중적으로 조명합니다. 삼표그룹과 셈페르엠이 설립한 에스피앤모빌리티는 새로운 주차 솔루션을 통해 공간 부족 문제를 해결하고 건물의 면적 사용 효율성을 개선하며, 이러한 노력은 현대건설과의 협약을 통해 한층 강화되고 있습니다. 주차 로봇의 핵심 기술로는 무인운반차(AGV)와 라이다 센서가 활용되며, 이는 자동차 주차장에서의 효율성을 극대화하면서 접촉사고를 방지하는 효과를 가져옵니다. 또한 국제 시장에서의 로봇 기술 수요 증가 경향도 리포트에 포함되었으며, 이 기술들은 다가오는 수십 년간 도시 관리의 필수적인 요소로 변화할 것입니다.
삼표그룹은 2022년 세계적인 자동 주차로봇 기술을 보유한 국내 스타트업 셈페르엠과 함께 합작법인 에스피앤모빌리티를 설립하여 국내 도입에 박차를 가하고 있습니다. 이 주차로봇은 별도의 무인운반차(AGV) 설비를 통해 99㎜의 낮은 높이로 설계되었으며, 라이다 센서를 이용하여 차량을 인식하고 최대 3t까지 나를 수 있는 기능을 갖추고 있습니다. 또한, 자체 관제 시스템(MPC 시스템)을 개발하였으며, 최근 현대건설과의 업무협약을 통해 더욱 다양한 활용 방안을 모색하고 있습니다. 업계에서는 이러한 주차로봇이 부족한 주차 공간 문제를 해결할 수 있을 것으로 기대하고 있으며, 특히 사람이 지나다니는 공간을 최소화하여 주차구획 간격을 좁힐 수 있는 점에서 기존 자주식 주차장에 비해 주차면을 평균 30% 늘릴 수 있을 것으로 보고 있습니다.
무인운반차(AGV) 기술은 주차 로봇의 핵심 기술 중 하나이며, 이 기술을 적용해 자동화된 주차 솔루션을 구현할 수 있습니다. AGV는 차량을 인식하고 이동시키는 능력이 뛰어나며, 기계식 무인화 주차장으로 설계하면 층고를 낮추어 더 많은 주차층을 확보하는 것도 가능합니다. 이는 특히 도심지의 높은 건물에 요구되는 주차 공간의 효율화 측면에서 큰 장점이 됩니다. 뿐만 아니라, 주차 시 '문콕(차문 찍힘)'과 같은 접촉사고를 방지할 수 있어 차량 운전자의 안전성을 높이고, 이러한 배경으로 인해 AGV를 활용한 주차 로봇의 수요가 꾸준히 증가할 것으로 예상됩니다. 이러한 로봇 시장은 2021년 282억 달러에서 2030년에는 831억 달러로 성장할 것으로 전망되고 있으며, 이는 주차 및 배달 로봇과 같은 서비스용 로봇 분야에서도 매출 성장을 보여주고 있습니다.
삼표그룹은 2022년 세계적인 자동 주차로봇 기술을 보유한 스타트업 셈페르엠과 함께 합작법인 에스피앤모빌리티를 설립하였습니다. 이 법인은 국내 도입에 박차를 가하고 있으며, 자율 주행 및 라이다 센서를 이용한 무인 운반차(AGV) 기반의 99㎜ 높이의 주차로봇을 개발하였습니다. 이를 통해 차량 인식이 가능하며, 최대 3t의 차량을 수용할 수 있는 능력을 가지고 있습니다. 삼표 관계자는 신축 건물 설계 단계부터 주차 로봇을 도입하여 주차장 구축 방식으로 영업을 확대하는 방침을 세우고 있습니다.
삼표그룹은 최근 현대건설과 업무협약을 체결하였습니다. 이에 따라 주차로봇은 부족한 주차 공간의 문제를 해결할 뿐만 아니라 건물의 전체 면적 효율성을 높일 것으로 기대됩니다. 주차 구획 간격을 좁혀 평균 30% 더 많은 주차 면적을 확보할 수 있으며, 기계식 무인화 주차장 설계로 층고를 낮추어 주차층을 추가로 확보할 수도 있습니다. 이러한 주차로봇은 '문콕(차문 찍힘)'과 같은 차량 접촉사고를 방지할 수 있어 효율성과 안전성을 동시에 제공하는 대안으로 주목받고 있습니다.
삼표그룹은 2022년 세계적인 자동 주차로봇 기술을 보유한 국내 스타트업 셈페르엠과 합작법인 에스피앤모빌리티를 설립하고, 주차 로봇의 국내 도입에 박차를 가하고 있습니다. 주차 로봇은 라이다 센서로 차량을 인식하여 최대 3t까지 주차할 수 있는 기능을 갖추고 있으며, 사람이 지나다니는 공간을 최소화하여 주차구획 간격을 좁힘으로써 기존 자주식 주차장 대비 주차면을 평균 30% 늘릴 수 있습니다. 또한, 층고를 낮춘 기계식 무인화 주차장으로 설계할 경우 더 많은 주차층을 확보할 수 있는 장점도 가지고 있습니다.
주차 로봇은 '문콕(차문 찍힘)'과 같은 접촉사고를 방지하는데 기여할 수 있는 대안으로 주목받고 있으며, 이는 효율성과 안전성을 높이는 데 도움을 줍니다. 업계에서는 주차 로봇의 도입이 주차면 증가로 인해 건물주의 주차 매출 증가도 기대된다고 분석하고 있습니다. 또한, 기계식 주차 설비 비용을 약 20% 절감할 수 있을 것으로 보입니다.
국제로봇연맹(IFR)에 따르면 로봇 시장은 2021년 282억 달러(38조 7721억원)에서 오는 2030년에는 세 배 늘어난 831억 달러(114조 2541억원) 규모로 성장할 전망입니다. 이러한 성장 추세는 주차 로봇을 포함한 다양한 자동화 기술의 수요가 증가하는 것을 반영하고 있습니다.
한국로봇산업협회가 지난해 말 공개한 '2022년 로봇산업 실태조사 결과보고서'에 따르면, 2022년 말 기준 국내 로봇산업 전체 사업체 수는 4505곳이며, 연간 총매출은 10조 891억원에 달합니다. 특히, 이 가운데 서비스용(전문+개인) 로봇 분야인 주차·배달 로봇의 매출은 같은 기간 9076억원에서 9823억원으로 약 8.2%(747억원) 증가하였습니다. 이는 주차 로봇의 필요성과 시장에서의 수요 증가를 나타내는 중요한 수치입니다.
주차 로봇 기술은 현대 스마트시티 모델에 핵심적인 역할을 하며, 제어 및 자동화 기능을 통해 부족한 주차 공간을 효율적으로 관리하는 방법을 제공합니다. 현대차그룹의 'WSCE 2024' 전시에 따르면, 주차 로봇은 소비자의 다양한 스타일에 맞게 기능을 제공하는 기술 가운데 하나로 전시됩니다. 이를 통해 주차 공간의 사용 효율성을 높이고, 차량 밀집과 운전자의 주차 수고를 덜어 주는 성과를 기대할 수 있습니다.
한국과 독일은 스마트시티 개발을 위한 협력에 힘쓰고 있으며, 이는 '한-독-아세안 국제 스마트시티 포럼'과 같은 공동행사를 통해 실현되고 있습니다. 포럼에서는 한국, 독일, 아세안 국가의 사례를 공유하고, 모빌리티 시스템 혁신 및 지속 가능한 도시 개발에 관한 접근법을 논의합니다. 한동균 고양산업진흥원장은 이러한 국제 협력 네트워크가 고양시의 스마트시티 조성 사업을 더욱 효과적으로 추진할 수 있을 것이라는 기대를 표명하였습니다.
리포트에서 제시된 주차 로봇 기술은 삼표그룹과 셈페르엠의 공동 노력으로 스마트시티에서 주목할 만한 족적을 남기고 있습니다. 이 기술은 부족한 주차 공간의 효율화를 통해 건물의 전체 면적 활용도를 높이고, 차량 접촉사고를 줄이며 도시 생활의 질을 향상시키는 사안을 다룹니다. 현대건설과의 협약을 통해 이러한 기술이 현실 세계에서 그 활용도가 입증되었으며, 이는 향후 글로벌 로봇 시장의 성장 추세와 맞물려 더욱 중요해질 것으로 보입니다. 그러나 이런 기술 발전에도 불구하고 현재 시스템의 제한점과 미래 연구가 필요합니다. 스마트시티 내에서 이 기술의 확장은 지속 가능한 도시 발전과 연결되며, 향후 다양한 도시 문제에 대한 솔루션으로 기대됩니다. 주차 로봇의 실질적 활용은 도시와 기업의 협력이 필수적인 요소로 남아 있습니다.
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