현대자동차와 웨이모의 협업은 자율주행 로보택시 개발을 위한 중요한 전략적 파트너십입니다. 현대차의 전기차 모델인 아이오닉 5에 웨이모의 6세대 자율주행 기술, 웨이모 드라이버를 적용하여 웨이모 원 서비스에 활용할 계획입니다. 웨이모는 구글 모기업 알파벳의 자회사로, 자율주행 기술 개발을 선도하고 있으며, 현대차는 이를 통해 글로벌 자율주행 시장에서의 입지를 강화하고자 합니다. 아이오닉 5는 미국 현대차공장에서 생산되며, 2025년 말 도로 주행 테스트를 시작으로 상용화에 한 걸음 더 다가설 예정입니다. 이러한 협업은 양사가 자율주행 기술의 혁신을 가속화하며, 사용자들에게 안전하고 편리한 이동 수단을 제공하는 데 기여할 것입니다.
현대차는 2024년 10월 4일 자율주행 기업 웨이모와 전략적 파트너십을 체결하였습니다. 웨이모는 구글 모기업 알파벳의 자회사로, 자율주행 기술 개발에서 오랜 역사와 경험을 보유하고 있습니다. 현대차는 이번 파트너십을 통해 웨이모의 6세대 완전 자율주행 기술인 '웨이모 드라이버'를 자사의 전기차 아이오닉5에 적용할 계획입니다. 이를 통해 자율주행 택시 서비스인 '웨이모 원'에 아이오닉5 차량을 투입하게 됩니다. 웨이모는 기존에 샌프란시스코, LA, 피닉스 등에서 로보택시 서비스를 운영하며 1000여 대의 자율주행 차량을 운용하고 있습니다. 현대차는 아이오닉5를 미국 조지아의 전기차 전용공장인 '현대차그룹 메타플랜트 아메리카'에서 생산할 예정이며, 안정적인 공급 운영을 통해 웨이모 원 서비스의 성장을 지원하고자 합니다.
이번 협업을 통해 현대차와 웨이모는 자율주행 차량의 상용화에 한 걸음 더 나아가게 됩니다. 양사는 2025년 말부터 웨이모 드라이버가 탑재된 아이오닉5 차량의 초기 도로 주행 테스트를 진행할 예정이며, 수년 내에 웨이모 원 서비스 사용자들이 해당 차량을 이용할 수 있도록 할 계획입니다. 현대차의 글로벌 최고운영책임자(COO) 호세 무뇨스 사장은 양사가 사람들의 이동 안전, 효율성, 편의성을 높이기 위한 비전을 공유하고 있다고 강조하였습니다. 또한 현대차는 자율주행 기술을 여러 시장에 적용하기 위한 신사업을 발표하며, 웨이모와의 협업을 통해 새로운 돌파구를 찾고 있습니다. 이러한 협업은 자율주행 시장의 혁신과 발전을 가속화할 것으로 기대됩니다.
현대자동차는 구글 웨이모와의 전략적 파트너십의 일환으로 웨이모의 6세대 완전 자율주행 기술인 '웨이모 드라이버'를 적용한 아이오닉 5를 제작하고 있습니다. 아이오닉 5는 미국 조지아에 위치한 현대차그룹 메타플랜트 아메리카에서 생산될 예정이며, 이 차량은 자율주행택시 서비스인 '웨이모 원'에 투입될 계획입니다. 또한, 아이오닉 5는 자율주행 전용 사양으로 하드웨어 이중화 및 전동식 도어가 포함됩니다. 향후 웨이모 드라이버가 적용된 아이오닉 5의 초기 도로 주행 테스트는 2025년 말부터 시작할 예정입니다. 현대차는 이번 협력을 통해 자율주행택시 서비스의 성장을 지원할 계획입니다.
웨이모의 6세대 자율주행 시스템은 카메라 13대, 라이다(LiDAR) 4대, 레이더 6대가 탑재되어 있습니다. 이러한 시스템은 이전 5세대 시스템에 비해 인식 성능을 높이면서도 원가를 낮춘 개선된 모델입니다. 웨이모는 이 6세대 시스템을 상용화의 터닝 포인트로 보고 있으며, 현대차의 자율주행 시장 진출에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 분석하고 있습니다. 고세무뇨스 현대차 글로벌 최고운영책임자(COO)는 아이오닉 5는 웨이모의 혁신 기술을 구현하는 데 가장 적합한 차량이라고 밝혔습니다.
구글의 자율주행 부문 자회사인 웨이모는 글로벌 자율주행 기술 경쟁에서 상위권을 차지하고 있으며, 현대자동차와의 협력을 통해 자율주행 로보택시를 개발하고 있습니다. 웨이모는 현대차의 ‘아이오닉 5’를 기반으로 6세대 자율주행 기술을 탑재할 계획이며, 이는 여러 차례의 회의를 통해 결정된 사항입니다. 웨이모는 자율주행 승차 서비스 스타트업으로서, 2017년 4월부터 자율주행 택시 시범 서비스를 시작하여 2020년 10월부터 공식 서비스를 확장하였습니다. 현재 웨이모의 자율주행 택시 서비스는 애리조나 피닉스, 샌프란시스코, 로스앤젤레스 및 오스틴 등지에서 운영되고 있으며, 올해 6월 기준으로 약 3540만 km를 주행한 기록이 있습니다.
현대차는 구글 웨이모와의 전략적 파트너십을 통해 자율주행 분야에서의 개발 및 투자를 심화시키고 있습니다. 현대차는 '현대 웨이'라는 중장기 전략의 일환으로, 웨이모의 6세대 완전 자율주행 기술인 '웨이모 드라이버'를 아이오닉 5에 적용할 예정이며 이를 통해 자율주행 택시 서비스인 '웨이모 원'에 투입할 방안을 추진하고 있습니다. 이 차량은 조지아의 현대차 전기차 전용 공장에서 생산될 예정이며, 현대차는 안정적인 공급 운영을 통해 '웨이모 원' 서비스의 성장을 지원할 것입니다. 현대차의 자율주행 시장 도전은 지난 2020년에 앱티브와의 합작법인 '모셔널' 설립을 통해 이미 시작되었습니다.
현대자동차와 구글 웨이모는 차세대 로보택시 개발을 위해 협업하며, 아이오닉 5에 웨이모의 6세대 자율주행 시스템을 탑재할 계획입니다. 웨이모는 레벨 4 자율주행 차량을 공개 도로에서 법적으로 운영하는 유일한 회사로, 현재 샌프란시스코, 피닉스, 로스앤젤레스, 오스틴 등에서 프로젝트가 진행되고 있습니다. 6세대 자율주행 시스템은 카메라 13대, 라이더 4대, 레이더 6대를 포함한 복합 센서 패키지를 통해 차량 주변 최대 500m까지 시야를 제공하며, 다양한 날씨 조건에서도 작동할 수 있습니다. 웨이모는 올해 6월 기준으로 2200만 마일(약 3540만5568km)을 주행했으며, 인간 운전자의 사고와 비교해 에어백 전개 사고를 84%, 부상을 유발하는 사고를 73%, 경찰 보고 사고를 48% 줄이는 성과를 기록하였습니다.
웨이모의 자율주행 기술에 대한 소비자와 시장의 반응은 다양합니다. 웨이모는 안전 데이터를 공개함으로써 소비자와의 신뢰 구축에 노력하고 있습니다. 지난 몇 년간 여러 충돌 사고 및 교통 법규 위반이 있었으나, 회사는 이러한 과정을 통해 지속적인 개선을 목표로 하고 있습니다. 현대차와의 협업을 통해 그들의 자율주행 로보택시 서비스는 차세대 자율주행 기술의 실제 운영 가능성을 보여줄 중요한 사례로 여겨지고 있습니다. 특히, 이 협업은 웨이모의 기술력과 현대차의 제조 역량이 결합된 혁신적인 모델로, 시장에서의 반응은 향후 자율주행 차량에 대해 긍정적일 것으로 예상됩니다.
현대차와 웨이모의 협력은 자율주행 차량 상용화를 위한 의미 있는 진전입니다. 아이오닉 5에 웨이모 드라이버를 적용한 자율주행 로보택시 개발은 현대자동차의 기술적 발전과 웨이모의 시장 지배력을 결합한 모델로, 자율주행 기술의 실제 응용 가능성을 보여줍니다. 이러한 파트너십은 자율주행 시장의 경쟁과 변화에 대응하기 위한 강력한 전략적 융합으로, 향후 글로벌 시장에서의 주요 변화를 예고합니다. 다만 특정 시장에서의 제한적 반응과 기술적 도전은 여전히 존재하므로, 이러한 한계를 극복하기 위한 지속적인 연구와 개발이 요구됩니다. 장기적으로 현대차와 웨이모는 자율주행 솔루션의 상용화를 성공적으로 이끌 가능성이 크며, 이는 혁신적인 교통수단 발전에 기여할 것입니다.
현대자동차는 자율주행 파운드리 사업을 강화하고, 웨이모의 기술을 통해 자율주행차량 상용화에 박차를 가하고 있습니다. 이 전략적 제휴를 통해 글로벌 자율주행차 시장 진출을 가속화하려는 중장기 계획을 추진 중입니다.
구글 알파벳의 자회사인 웨이모는 자율주행 기술 선도 기업으로, 현대차와의 협업을 통해 자사의 6세대 완전 자율주행 기술을 상용화 단계로 발전시키고자 합니다. 웨이모 원 자율주행택시 서비스에 현대차의 기술력을 더하여 시장 확장을 노리고 있습니다.
현대자동차의 전기차 모델로, 웨이모의 6세대 자율주행 기술이 적용되어 자율주행 로보택시로 전환됩니다. 이는 현대차의 자율주행 차량 제조 역량을 강화하고, 글로벌 시장으로의 진출을 도모하는 중요한 기점으로 작용합니다.
웨이모의 6세대 완전 자율주행 기술로, 카메라, 라이더, 레이더 등을 활용하여 안정성과 효율성을 극대화하는 자율주행 시스템입니다. 이는 현대차의 아이오닉 5에 적용되어 자율주행택시로서의 기능을 수행합니다.