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현대차의 미래 혁신 전략, '현대 웨이'

일일 보고서 2024년 10월 18일
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목차

  1. 요약
  2. 현대 웨이 전략 개요
  3. 투자 및 목표
  4. 차세대 차량 기술 개발
  5. 배터리 기술 진화
  6. 전방위적 기술 혁신
  7. 결론

1. 요약

  • 현대자동차는 '현대 웨이'라는 중장기 미래 전략을 통해 향후 10년간 약 120조 원을 투자하여 글로벌 톱 티어 자동차 기업으로의 도약을 선포했습니다. 이 전략의 주요 목표는 전기차 및 하이브리드 차량, EREV(주행거리 연장형 전기차) 등 혁신 모빌리티 솔루션을 확장하는 것입니다. 현대차는 2030년까지 전기차 모델 200만 대 판매와 수소 사회로의 전환을 가속화함으로써, 모빌리티와 에너지 두 축을 중심으로 게임체인저로서의 입지를 공고히 할 계획입니다. 이와 함께 차세대 전고체 배터리와 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 기술을 개발하여 시장을 선도하고, 지속 가능한 에너지 분야를 강화하여 2045년까지 탄소 순배출 제로를 목표로 합니다.

2. 현대 웨이 전략 개요

  • 2-1. 전략의 목적 및 방향성

  • 현대자동차는 중장기 미래 전략 '현대 웨이'를 통해 글로벌 톱 티어 자동차 기업으로 도약하고자 합니다. 이를 위해 향후 10년간 연평균 12조 원 이상의 대규모 투자를 계획하고 있으며, 총 120조 5,000억 원을 투자할 목표입니다. 이 금액은 지난해 발표한 109조 4,000억 원 대비 10.1% 증가한 수치입니다. 현대차는 이 전략을 통해 전기차와 하이브리드 차량의 판매를 확대하고, EREV(Extended Range Electrified Vehicle)를 선보이며 전동화 전환의 가교 역할을 할 방침입니다.

  • 2-2. 모빌리티와 에너지 두 축

  • 현대차는 '현대 웨이' 전략을 통해 모빌리티와 에너지 두 축을 중심으로 새로운 미래를 준비하고 있습니다. 중장기 목표로는 2030년까지 제네시스 포함 연간 555만 대 판매와 전기차 모델 200만 대 판매를 계획하고 있습니다. 또한, 수소 에너지 기술과 사업 역량을 강화하여 2045년까지 탄소 순배출 제로를 목표로 하고 있으며, 글로벌 수소 밸류체인 사업 브랜드 'HTWO'를 통해 수소 사회로의 전환을 가속화하려고 합니다.

3. 투자 및 목표

  • 3-1. 10년간 120조원 투자 계획

  • 현대자동차는 10년간 총 120조 5000억 원을 투자할 계획입니다. 이는 이전 10년간 투자한 109조 4000억 원과 비교하여 10.1% 증가한 수치입니다. 현대차는 ‘스마트 모빌리티 솔루션 프로바이더’로 자리매김하기 위해 새로운 중장기 전략 ‘현대 웨이’를 추진하고 있으며, 이는 모빌리티와 에너지 분야를 중심으로 한 전략입니다.

  • 3-2. 연간 판매 목표 및 시장별 계획

  • 현대차는 전기차 모델을 2030년까지 200만 대 판매할 계획이며, 이로 인해 전체 자동차 판매량의 약 36%를 차지할 것으로 기대하고 있습니다. 특히, 북미에서는 69만 대, 유럽에서는 46만 7000대를 판매할 목표를 가지고 있습니다. 또한, 하이브리드 차량에 대한 수요를 충족하기 위해, 기존 7차종에서 14차종으로 하이브리드 모델을 확대할 계획이며, 2028년까지 133만 대를 판매할 예정입니다. EREV(Extended Range Electrified Vehicle)는 2026년 말 고객에게 제공되며, 이 차량은 내연기관과 전기차의 장점을 결합해 주행 거리를 늘릴 것입니다. 현대차는 2030년까지 배터리 에너지 밀도를 20% 이상 향상시키고, 배터리 안전 관련 기술의 고도화도 지속적으로 추진할 것입니다.

4. 차세대 차량 기술 개발

  • 4-1. EREV(주행거리 연장형 전기차) 개발

  • 현대자동차는 2024년 8월 28일 서울 여의도 콘래드 호텔에서 '2024 CEO 인베스터 데이'를 개최하며 EREV(주행거리 연장형 전기차)를 선보일 계획을 발표하였습니다. 이 차량은 내연기관과 전기차의 장점을 결합하여 개발되고 있으며, 현대 웨이 전략의 일환으로 추진됩니다. 현대차는 EREV를 통해 EV의 충전 시간 문제를 해소하고, 가격 측면에서도 경쟁력을 갖추려 하고 있습니다.

  • 4-2. 하이브리드 시스템 확대

  • 장재훈 현대차 사장은 EREV와 같은 하이브리드 전략을 북미 시장에서 우선적으로 전개할 것이라고 설명하였습니다. 회사는 총 120조5000억원을 투자할 계획으로, 이 중 연구개발(R&D)에 54조5000억원, 설비투자(CAPEX)에 51조6000억원, 전략투자에 14조4000억원이 포함됩니다. 이를 통해 현대차는 2030년까지 연결 기준 영업이익률 10% 이상을 달성할 목표를 세우고 있습니다.

5. 배터리 기술 진화

  • 5-1. 차세대 전고체 배터리 개발

  • 현대자동차는 올해 12월에 완공될 현대차 의왕연구소 내 차세대 배터리 연구동에서 전고체 배터리 포함한 차세대 배터리 개발을 가속화할 계획입니다. 이는 미래차의 기술적 진보에 기여할 것으로 예상됩니다.

  • 5-2. 배터리 안전성과 에너지 밀도 향상

  • 현대차는 배터리 에너지 밀도를 개선하고자 2030년까지 20% 이상 에너지 밀도를 높일 계획입니다. 또한, 현재 적용 중인 배터리 관리 시스템(BMS)의 기술 강화와 함께 배터리셀 간 화재 발생 시 열전이를 방지하는 기술을 지속적으로 개발할 예정입니다.

6. 전방위적 기술 혁신

  • 6-1. 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 개발

  • 현대차는 소프트웨어 중심의 자동차(SDV) 개발에 집중하고 있으며, 자율주행 기술을 고도화할 계획입니다. SDV는 차량의 운전 및 기능을 소프트웨어로 제어하여 운전의 편리함과 안전성을 향상시키는 기술입니다. 현대차는 자율주행 레벨 4까지 확장 가능한 솔루션을 개발하고, 이를 통해 다양한 시장으로 로보택시 서비스를 확대할 예정입니다.

  • 6-2. 자율주행 기술 고도화

  • 현대차는 자율주행 기술의 진화를 위해 다양한 연구 및 개발을 진행하고 있으며, 자율주행 기술의 실용화에 박차를 가하고 있습니다. 현재 현대차는 자율주행 기술 고도화를 목표로 하고 있으며, 이를 통해 안전하고 효율적인 모빌리티 서비스를 제공할 예정입니다. 자율주행 기술의 발전은 향후 자율주행 차량의 시장 보급에 중요한 역할을 할 것입니다.

7. 결론

  • '현대 웨이' 전략은 현대자동차가 전기차 및 하이브리드 차량 시장에서의 경쟁력을 강화하고, 글로벌 톱 티어 자동차 기업으로 발돋움하기 위한 포괄적인 로드맵을 제시합니다. 이 전략을 통해 EREV와 차세대 전고체 배터리 개발에 집중하여 기술적 혁신을 이루고, 새로운 모빌리티 솔루션을 제공하겠다는 의지를 다졌습니다. 또한, 현대차는 2030년까지의 높은 매출 목표와 2045년 탄소 순배출 제로 달성을 목표로 하여 지속 가능한 에너지 사용을 촉진하려는 계획을 세웠습니다. 그러나 이 전략의 성공적인 실현을 위해서는 글로벌 시장의 변화에 민첩하게 대응하고, 관련 기술과 인프라의 빠른 발전이 필요합니다. 미래에는 기존 틀을 벗어난 혁신적 비전을 통해 모빌리티 산업의 새로운 얼굴을 창출할 가능성이 높습니다. '현대 웨이'는 기술 진보와 지속 가능한 미래를 위한 현대차의 강력한 의지를 반영하며, 이는 향후 수익성과 시장 점유율을 크게 높일 수 있는 잠재력을 가집니다.

8. 용어집

  • 8-1. Hyundai Way [전략]

  • '현대 웨이'는 현대자동차의 중장기 미래 전략으로, 모빌리티와 에너지 두 축을 중심으로 향후 10년간 120조 원을 투자하여 글로벌 톱 티어 자동차 기업으로의 도약을 목표로 한다. 이 전략은 EREV, 차세대 전고체 배터리 등 다양한 모빌리티 혁신 기술 및 사업 확대를 포함한다.

  • 8-2. EREV(Extended Range Electrified Vehicle) [기술]

  • EREV는 내연기관과 전기차의 장점을 결합한 주행거리 연장형 전기차로, 전기 충전과 주유가 모두 가능하여 전기차의 충전 불편함을 해소하며 배터리 비용을 절감할 수 있는 차량이다. 북미와 중국을 시작으로 글로벌 시장에서 2026년 말부터 생산, 2027년부터 본격 판매될 예정이다.

9. 출처 문서